Muchos motores, pero sin mucha potencia
El Punto no muestra un mal comportamiento en carretera ya que tiene un buen conjunto de suspensiones que tiende más a la rigidez que al confort, teniendo unos reglajes más firmes que el Renault Clio o una agilidad mayor que la del Citroën C3, que fue lanzado al mercado varios años más tarde. Eso sí, no se acerca al nivel del Seat Ibiza, el Volkswagen Polo o los referentes en conducción dentro del segmento, el Mini Cooper y el Ford Fiesta.
Al igual que tienen el Fiat Panda, el 500 y el Bravo, el Punto lleva la dirección asistida eléctrica Dual Drive. Este sistema tiene dos modos, un funcionamiento normal y otro llamado ‘City’ en el que el volante se puede mover sin mucho esfuerzo para que sea más maniobrable en ciudad o para aparcar.
Comparado con sus rivales, el interior no está tan aislado de ruidos externos como el viento o el rozamiento con la carretera. El comportamiento de la caja de cambios depende sobre todo del motor que se lleve, pues con algunos se comporta con un tacto bueno mientras que con otros puede volverse algo áspero, pudiendo ser más complicado de lo normal meter algunas marchas.
Dentro del abanico del Punto se encuentran varios motores que comparte con otros vehículos presentes en los concesionarios de Fiat, como el Panda: motores de gasolina, de diesel e incluso variantes de GLP. Eso sí, ninguno de ellos tiene una potencia considerable y, en relación, el coche es bastante pesado de por sí – para un Punto de mayores prestaciones está la variante preparada por Abarth.
El gasolina es el que más variantes tiene, empezando por el 1.2 de 69 caballos (el motor más básico), un motor disponible también en el Fiat 500. También cuenta con un motor 1.4 gasolina de 77 caballos y una variante de este mismo motor con GLP, que tienen un comportamiento similar – así como una versión Bifuel con gasolina y metano. No obstante, los tres presentan el mismo problema: andan escasos de potencia, si bien son dos motores que se muestran suaves y silenciosos.
El único motor diesel para el Punto es otro que también está presente en la gama del 500, entre otros modelos de Fiat: el 1.3 Multijet de 95 caballos. Para el que tenga por costumbre cargar el coche de manera abundante o necesite hacer trayectos por autovías, este motor es el que sale más rentable a la larga, aunque no es que tenga una aceleración muy destacada.