Gasolina, diésel y hasta gas natural y metano
El Fiat Panda es un coche pensado exclusivamente para circular en ciudad, donde ofrece un grado de conducción muy cómodo, gracias a la altura del puesto de conducción, que permite una visibilidad muy buena de todo cuanto rodea, y transmite una sensación de tener todo bajo control. La visibilidad también es muy buena en los laterales y en la zaga. Las maniobras en ciudad pueden ser aún más fáciles si activamos la función “City”, ubicado en la consola central, que hace más ligera la dirección y el embrague. Esa sensación de control queda acentuada también por la posición de la palanca del cambio, elevada y muy cerca del conductor. No obstante, hay que decir que el cambio manual de cinco relaciones no resulta del todo fluido como cabría esperar en un vehículo urbano.
En otro orden de cosas, las suspensiones hacen un buen trabajo al absorber correctamente cualquier irregularidad del pavimento, permitiendo una conducción agradable y relajada. El motor más apropiado para el Panda es el 1.2 de gasolina de 69 caballos. Es un motor suave, elástico, que permite conducir en cuarta y hasta en quinta en el tráfico sin que se ahogue. No tiene una respuesta contundente ni es muy rápido, pero es más que suficiente para circular en las urbes. El 1.2 adaptado para funcionar con GLP permitirá ahorrar en el gasto de gasolina.
El Panda dispone de una interesante variante 4x4 que convierte al utilitario italiano en un auténtico todoterreno capaz de desenvolverse en superficies complicadas. Estas capacidades fuera del asfalto aumentan con la versión Cross que, además de la tracción integral, dispone de elementos protectores en la carrocería y una imagen más campera que le proporciona un comportamiento en alta montaña y en el campo muy logrado. Dispone de un sistema de control Terrein Control con tres modos, Auto, Off-Road y Gravity Control, para adaptar el coche al tipo de terreno por el que circulemos y permite controlar el coche en descensos.
El Fiat Panda está disponible con una suficiente gama de motores para cubrir las necesidades básicas de un vehículo de sus características, incluyendo una interesante versión alimentada por gas metano y gas licuado que reduce sustancialmente los consumos.
La oferta en gasolina inicia con el sencillo y robusto 1.2 atmosférico de 4 cilindros que entrega 69 caballos de potencia. Con este motor, Fiat declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 14 segundos y un consumo medio de 5’1 litros a los 100 km. En segundo lugar, está el bloque Twin Air de 2 cilindros y 875 centímetros cúbicos que desarrolla 85 caballos que mejora las prestaciones del anterior, haciendo el 0 a 100 km/h en 11’2 segundos y un consumo medio de 4’2 litros. Existe también una variante del bloque 0.9 Twin Air que entrega 90 caballos, pero sólo disponible en el Panda Cross.
En este caso, la oferta diésel se reduce a un único motor, el 1.3 Multijet con 95 caballos, que empuja al Panda de 0 a 100 km/h en 11 segundos y homologa un consumo mixto de 3’6 litros.
Se trata de una variante de la mecánica de gasolina 1.2 de 69 caballos que está preparada para funcionar también con gas natural GLP y del motor 0.9 Twin Air de 85 caballos que puede funcionar con metano. En ambos casos, el consumo se reduce notablemente. Fiat homologa para el 1.2 Bifuel GLP un una media de 3’7 litros y 3’1 para el 0.9 Bifuel Metano.