Una oferta muy amplia disponible
El Serie 3 se ha caracterizado siempre por tener un comportamiento muy dinámico y, en esta sexta generación, queda patente desde el momento en el que nos sentamos en el asiento. Su bajo puesto de conducción, comparado con un Audi A4 o un Mercedes Clase C, ya nos avisa de las sensaciones deportivas que percibiremos. El Serie 3 cuenta con muchas ayudas a la conducción, propias de las berlinas de su categoría. Sin embargo, es transmite la sensación de que el conductor lo controla todo. La dirección es muy precisa e informa de todo lo que ocurre debajo de las gomas y las suspensiones son más bien firmes, por lo que en carreteras bacheadas, no absorben del todo bien las imperfecciones.
Esto no significa que no sea cómodo. En autovías se comporta como un gran rutero con el que viajar plácidamente. Pero es en los tramos de vías reviradas donde saca a relucir su carácter deportivo. Los pasos por curvas son muy rápidos y planos. La tracción trasera permite redondear la trazada de los virajes pero las versiones con la tracción total xDrive transmiten una mayor seguridad, sobre todo, en vías irregulares, aunque se nota la tendencia a irse ligeramente de atrás. El cambio automático de ocho relaciones Steptronic, firmado por ZF, tiene un funcionamiento exquisito, como en todos los modelos de la marca. Se muy suave y refinado y logra sacar lo mejor de cada motor, independientemente de su potencia.
Opciones mecánicas hay para aburrirse, pero las más sensatas son la de 150 caballos en diésel o, para los que busquen mayor suavidad, el 320i de 184 caballos. En ambos casos, la potencia es suficiente para salir del paso en cualquier circunstancia y el compromiso entre consumos y dinamismo es bueno.
El BMW Serie 3 ofrece una gama de motores sencillamente enorme. No habrá ningún conductor que no encuentre una mecánica y un nivel de potencia adecuados a sus necesidades. Hay hasta siete opciones en diésel, entre 116 y 313 caballos, cuatro en gasolina, entre 116 y 326 caballos, y una híbrida que rinde 252 caballos. Además, cuenta con la versión más prestacional M3, con 431 caballos. Según la motorización escogida, puede montar un cambio manual de seis relaciones o uno automático ZF de ocho. El M3 puede tener el cambio manual o una caja automática DKG de doble embrague y siete marchas.
La oferta arranca con el 318, un motor tricilíndrico de 1 litro que rinde 136 caballos. acelera de 0 a 100 km/h en 8’9 segundos y declara un consumo medio de 5’1 litros. Luego tenemos el 320i, de 2 litros y 4 cilindros, que rinde 184 caballos. Alcanza los 100 km/h en 7’3 segundos y homologa un consumo mixto de 5’3 litros. A continuación, el 330i, también de 2 litros y 4 cilindros, con 252 caballos. acelera de 0 a 100 km/h en 5’8 segundos y declara un gasto de combustible de 5’5 litros. Por último, el 340i, un 6 cilindros en línea de 3 litros que rinde 326 caballos y que va siempre asociado a la tracción integral xDrive. Acelera de 0 a 100 km/h en 4’9 segundos y homologa 6’9 litros de consumo mixto.
El M3 equipa un propulsor de 6 cilindros en línea y 3 litros de cilindrada que rinde 431 caballos, con un contundente par de 550 Nm a partir de las 1.850 vueltas. Alcanza una velocidad máxima limitada a 250 km/h y hace el 0 a 100 km/h en 4’3 segundos. Su consumo mixto es de 8’8 litros.
La gama de gasóleo es más amplia aún que la de gasolina. Cuenta con siete opciones, divididas en dos motores, uno de 2 litros y 4 cilindros y otro de 3 litros y 6 cilindros. En la primera opción, tenemos el 116d, que entrega 116 caballos, una potencia modesta con la que alcanza los 100 km/h en 10’7 segundos y un consumo medio de 3’9 litros. Le sigue el 318d con 150 caballos, 8’4 segundos para alcanzar los 100 km/h y u consumo mixto de 4 litros. A continuación, el 320d con 190 caballos, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7’2 segundos y un consumo mixto de 4 litros. Hay una versión más eficiente del 320d, que recibe la denominación de 320d EfficientDynamics con 163 caballos que obtiene un consumo de 3’8 litros, mientras que las prestaciones empeoran sensiblemente. Cierra la oferta de motores de 4 cilindros el 325d con 218 caballos, una aceleración de 0 a 100 km/h en 6 segundos y un consumo de 4’4 litros en ciclo combinado.
Los propulsores de 3 litros de cilindrada y 6 cilindros en línea son dos: el 330d y el 335d. El primer entrega 258 caballos y va siempre asociado al cambio automático. Alcanza los 100 km/h en 5’6 segundos y declara un consumo medio de 4’9 litros. Por su parte, el 335d, además de ir acoplado a la transmisión automática, lleva de serie la tracción integral xDrive. Rinde 313 caballos y un impresionante par de 630 Nm éntrelas 1.500 y 2.500 vueltas. sólo necesita 4’8 segundos para llegar a los 100 km/h y homologa un consumo medio de 5’4 litros.
La versión híbrida disponible es el 330e iPerformance y se compone del mismo bloque de gasolina 2.o del 320i, con 184 caballos, más otro eléctrico de 88 que, conjuntamente entregan 252 caballos y un par máximo de 420 Nm