La furgoneta comercial más asequible del mercado
Siguiendo con la tendencia de Dacia de producir modelos en base a vehículos antiguos de Renault, el Dacia Dokker fue creado en 2012 basándose en la anterior generación del Renault Kangoo. No sorprende que el monovolumen cuente con las mismas medidas que su pariente francés, siendo del mismo modo una furgoneta con bastante potencial para que se utilice como vehículo comercial.
Su aspecto exterior es quizás uno de los puntos que más tiene en contra, pues el diseño simple llega a parecer hasta desfasado en comparación con el resto de modelos en el mercado, tanto dentro como fuera del segmento de los monovolúmenes. El Dokker lleva fabricándose en la planta de Dacia en Marruecos desde junio de 2012 y aún no ha recibido actualizaciones desde entonces.
Ya de entrada destaca el plástico negro tanto en el parachoques delantero como en el trasero del modelo Base (en el Ambiance ya se puede configurar en el color de la carrocería), dando a entender que se trata de una furgoneta barata – de hecho la marca rumana ofrece el Dacia Dokker a partir de 9.152 euros en su red de concesionarios en España. En comparación, otros rivales como el Peugeot Partner o la Volkswagen Caddy pueden llegar a duplicar esa cifra.
A su lado, Dacia ofrece la versión Stepway, que no sólo añade una carrocería más llamativa y crossover, sino también sistema de tracción a las cuatro ruedas. Más que un modelo distinto se trata de otro nivel de gama (como ocurre con el Sandero Stepway), pues lo más importante no son los cambios de la carrocería sino los ajustes de los que se beneficia la suspensión, así como el incremento en el nivel de equipamiento para el Dokker Stepway.
En definitiva, el Dacia Dokker viene siendo un homólogo al Kangoo como el Dacia Logan o el Dacia Sandero lo son al Renault Clio, utilizando tanto su base como parte de su mecánica. El nivel de equipamiento y los elementos de seguridad dependen en gran medida de los extras que se añadan, continuando con la filosofía de Dacia.