La forma más asequible de viajar cómodo
Normalmente, solemos asociar los productos bajo la etiqueta ‘Low Cost’ como de mala calidad y con ese dicho que dice: “lo barato sale caro”. Sin embargo, el Dacia Logan obliga a replantear ese concepto ya que, siguiendo la filosofía de abaratar los costes de fabricación, el resultado final es realmente satisfactorio. Con sus 4’35 metros de largo, 1’73 de ancho y 1’51 de alto, no hay una berlina de tres volúmenes en el mercado que ofrezca una mejor relación entre precio y espacio. Cualquiera de sus rivales, como el Citroën C-Elysée, el Seat Toledo o el Fiat tipo, son notablemente más caros.
La segunda generación del Dacia Logan llegó al mercado en 2013 y ahora, cuatro años después, le ha llegado el momento de recibir una actualización. Un lavado de cara que no aporta grandes cambios estéticos en el exterior, donde conserva el mismo frontal, con la parrilla horizontal característica de todos los modelos de la marca, con los faros incrustados que ahora lucen una nueva firma luminosa. También es nuevo el paragolpes, con un nuevo diseño de las luces antiniebla y ahora incluye luz diurna LED. Así mismo conserva las formas cuadradas en su línea, sin apenas detalles, y en la zaga mantiene las mismas ópticas, pero con un nuevo diseño de la iluminación, que ahora proyecta unos cuadritos.
En cambio, en el interior del Dacia Logan, sí se perciben algunos cambios más destacados. Empezado por un volante de nueva factura, con botones para manejar la radio, y ofrece una mejor empuñadura. El salpicadero recibe molduras decorativas para la consola central y hay una mejor disposición de los comandos, como los elevalunas, que ahora están ubicados en las puertas, en lugar de en el centro, al lado de la palanca del cambio, como era antes. Es espacio para los pasajeros sigue siendo muy bueno, así como el maletero, con 510 litros de capacidad.
Completa el Dacia Logan una gama de motores procedente del grupo Renault, suficiente para mover el coche en diferentes circunstancias, y un grado de conducción bueno que le proporciona el puesto de conducción elevado y la muy buena visibilidad que ofrece la amplia superficie acristalada. Por último, la actualización afecta también al equipamiento, que ahora incorpora elementos de seguridad y conectividad que antes no tenía, como la ayuda al estacionamiento con cámara de visión trasera o el asistente de arranque en pendiente que, en definitiva, hacen del Logan algo más que un coche de bajo coste.
El Dacia Logan está disponible también con una carrocería familiar, denominada MCV, que destaca especialmente, por un maletero muy grande, con 573 litros, el mejor de su categoría.