Las apariencias engañan
En su primera versión, el Kia Venga cumplía dos de las tres famosas máximas que rodean al producto perfecto. Del bueno, bonito y barato, el representante surcoreano solamente cumplía al 100% la tercera 'B', y un poco de la primera. Con la actualización llevada a cabo en 2015, las tres máximas se cumplen a la perfección, y lo más importante, todo lo bueno y nuevo que ha llegado en la vertiente estética no ha hecho resentirse su precio competitivo, una de las grandes razones por las que el Venga y también su primo-hermano, el Hyundai ix20, siguen robando ventas a coches como el Opel Meriva o el Ford B-Max.
El argumento principal del Venga, además de su precio, está en su enorme maletero y su bien resuelto interior. Y te digo bien resuelto porque en un vehículo que apenas supera los cuatro metros de longitud, es difícil encajar todos los beneficios que abundan en los monovolúmenes de mayor tamaño. En este sentido también hay limitaciones, pero son pequeños detalles.
En cuanto a la oferta de motores, hay un abanico generoso tanto para diésel como gasolina. Todos los gustos y tipos de conductores tienen cabida en la gama de motorizaciones del Venga, un monovolumen pensado para moverse holgadamente por ciudad -y lo hace muy bien-, además de convertirse en un candidato serio para ser tu compañero de viaje en familia o de escapadas de fin de semana. En esos casos deberás tirar por los propulsores más potentes, y aún así seguro que echas en falta algo de nervio que por otro lado carecería de sentido en un vehículo que busca el máximo confort por encima de todas las cosas.