Excelente nivel desde el peldaño más bajo
Con cinco estrellas en el test Euro Ncap, el C4 Picasso cumple con los pronósticos y se presenta como un coche bien trabajado en materia de seguridad. Su calificación más alta la obtiene en la protección para ocupantes infantiles, algo que habla muy bien sobre su habitabilidad y espacio interior en la segunda fila de asientos. Igualmente notables son las notas que obtiene en protección a ocupantes adultos (86 sobre 100) y en los asistentes de seguridad (81 sobre 100).
En cuanto a las soluciones tecnológicas, el Citroën C4 Picasso es uno de los monovolúmenes mejor dotados en esta parcela. Entre sus asistentes más destacados sobresalen los cinturones de seguridad activos -se tensan cuando hay peligro para los ocupantes-, la asistencia de estacionamiento tanto en línea como en batería, el sistema de visión de 360 grados que funciona gracias a la presencia de cuatro cámaras situadas alrededor del vehículo y el regulador de velocidad activo, gracias al cual el coche mantiene siempre la distancia de seguridad.
El Citroën C4 Picasso es uno de esos pocos coches que puede decir sin miramientos que sus tres acabados son sobradamente competitivos para sus clientes potenciales. Desde el escalón más inferior, el Live, aparecen accesorios más que aceptables, aunque la opción más recomendada es el Feel.
Es el acabado de C4 Picasso más económico, pero su nivel de equipamiento invitan a pensar lo contrario. De serie incluye luces diurnas LED, climatizador bizona, llantas de aleación, asientos delanteros con apoyabrazos, faros antiniebla y sensor de lluvia. Sin duda un nivel de acabado muy completo para tratarse del escalón de acceso.
Aunque el nivel Live está bastante bien, el acabado Feel le aporta equilibrio y mejoras sobre todo en los sistemas de infoentretenimiento y en los asistentes de seguridad durante la conducción. Además, también incluye llantas de aleación de 17 pulgadas -con el Live se quedan en 16- y cámara de visión trasera entre otros accesorios.
La variante tope de gama no presenta demasiadas diferencias con respecto al acabado Feel más allá de detalles estéticos un tanto sibaritas como pueden ser los faros xenón bi-función y direccionales o el techo acristalado con cortinilla eléctrica. También suma llantas de aleación de 17 pulgadas bitono.