Tres niveles de acabado con elementos variados
En el apartado de seguridad el Zafira logra con holgura las 5 estrellas en el test Euro NCAP desde que salió la tercera generación en 2011 (a fin de cuentas las actualizaciones no han hecho más que mejorar el equipamiento de seguridad). Su punto estelar se encuentra en la categoría de protección a ocupantes adultos, donde logra un sobresaliente 94% con la máxima puntuación para el acompañante, impacto lateral o en impacto trasero con latigazo cervical.
En la categoría de protección a ocupantes infantiles el Zafira marca un 83% mientras que en la de equipamiento de seguridad consigue un 86% que pocos vehículos en el mercado son capaces de conseguir – gracias en buena parte a incluir el sistema Opel OnStar de serie. Su peor punto es en protección a peatones con un 53% debido a la altura en la que se sitúa el capó, la peor para la cadera y la pelvis en casos de atropello (ahora bien, el test se hizo antes del facelift, no con el morro actual).
Junto a todas las bondades que ofrece OnStar, el Zafira es capaz de combinar la cámara frontal Opel Eye y el control de crucero adaptativo para adecuar la velocidad a la distancia con respecto al vehículo que esté delante, de manera que acelere o frene al mismo ritmo. Incluso se puede regular en tres distancias distintas, cerca, media o lejos, según las preferencias del conductor.
El Zafira se vende en el mercado español con un total de tres niveles de acabado: Expression, Selective y Excellence. Los tres comparten bastantes opciones de equipamiento, aunque con el acabado superior se vuelven disponibles (o de serie) algunos elementos más, si bien el Selective cuenta con algunos elementos exclusivos que no tiene el Excellence.
Aunque de entrada tiene disponible el sistema Opel OnStar, no viene de serie sino que hay que incorporarlo. Este nivel de acabado sufre de falta de paquetes disponibles, teniendo solo el Básico y el Expression Plus de los doce con los que cuenta el Zafira en total – eso sí, tiene chasis deportivo, control electrónico de estabilidad, dirección asistida eléctrica y volante regulable en altura y profundidad.
En el segundo nivel de acabado aparecen la mitad de los paquetes opcionales, como el Drive Assist 1, el Park & Go, el Selective Plus, el Selective Style y el Pack Versatilidad. De entrada se ofrece con siete plazas con opción de cinco (en el Expression es al contrario), teniendo también elevalunas eléctricos, espejo interior, luces de lectura delante y detrás y consola central con reposabrazos, un elemento exclusivo de este acabado.
El tercer y último nivel de acabado cuenta con paquetes especiales como el Exclusive, el paquete exterior OPC Line (para darle un aspecto similar a los modelos deportivos de Opel) o el Pack Vision LED. También tiene consola central con reposabrazos, pero en este caso es deslizable, además de incorporar elementos similares al nivel de acabado Selective.