Cada escalón tiene su lógica
Pese a que en su primer test EuroNcap recibió cuatro estrellas, rápidamente Kia modificó algunos aspectos de la carrocería del Venga para obtener las ansiadas cinco estrellas. La versión sobre la que está hecha el examen corresponde a las del 2010. Las mejores valoraciones vienen en la protección a pasajeros adultos e infantiles, donde el monovolumen pequeño de Kia obtiene respectivamente un 89 y un 85% de eficacia. Le siguen los asistentes de seguridad con un 71 sobre 100, mientras que el registro más bajo tiene que ver con la protección a los peatones, un área donde la mayoría de los coches flaquean y en la que el Venga obtiene una calificación del 64%.
El equipamiento de seguridad del Kia Venga depende del acabado que escojas, ya que puedes llegar a contar de serie con los siguientes gadgets en caso de acceder a la terminación más potente: sistema de ayuda de frenada de emergencia, cámara de asistencia al estacionamiento, control HAC en subidas, control de crucero, control de distancia y sensor de aparcamiento trasero, ESP, sensor de presión de neumáticos y sistema de iluminación automático de luces.
Al igual que sucede con muchos Kia, el Venga presume de contar con cuatro acabados bien diferenciados entre sí y cuyo nivel de equipamiento representa con bastante exactitud lo que puede demandar un conductor en función de sus necesidades o gustos. Desde el primer escalón, con los accesorios justos y necesarios para que no veáis mermadas las prestaciones del Venga, hasta el tope de gama, en el que será difícil encontrar algo que no tenga el Venga. Al ser un coche ciertamente económico, nuestra recomendación es que intentéis en la medida de lo posible acceder a la opción Drive o Emotion, ya que agradeceréis en vuestro día a día tener los elementos necesarios para que vuestra conducción sea 100% satisfactoria.
El acabado menos vanguardista de la gama está asociado al motor gasolina de 90 CV. Entre su equipamiento, lo que más destaca son los retrovisores eléctricos, el sistema de audio con entrada USB, volante multifunción, ordenador de viaje y asiento del conductor regulable en altura. Al ser la terminación más económica, lógicamente no te esperes lo último en sistemas de seguridad y confort.
Para mí el Concept es uno de los dos acabados del Venga que más merece la pena por su relación calidad-precio. Aunque es cierto que todavía se pueden echar de menos algunos elementos, al equipamiento que trae el Basic suma aire acondicionado, regulador de velocidad, conexión Bluetooth y faros antiniebla, necesidades que colman -o deberían colmar- las expectativas de los conductores medios.
El Drive hace todavía más completo al Kia Venga añadiendo a los accesorios de la terminación Concept llantas de aleación de 16 pulgadas, sistema de iluminación LED, cristales oscurecidos, reposabrazos delanteros, sistema automático de encendido de luces y volante y pomo forrados en cuero. Una mezcla de gadgets junto con accesorios que hacen más atractivo todo el conjunto.
La terminación tope de gama es súper completa y en ella no echarás en falta absolutamente nada. Junto a todo lo que trae el Drive, entra en juego el navegador con sistema de cámara de visión trasera, tapicería mixta en cuero y tela, pilotos en LED y techo solar panorámico, entre otros elementos de interés.