Un utilitario que tiene cosas de compacto
Las principales señas de identidad del Suzuki Baleno se encuentran en su espacio tanto en el maletero como en sus asientos, donde probablemente sea el mejor o uno de los mejores en esta faceta junto al Fabia y el i20. Sin llegar a los 4 metros (3,99) tiene más espacio en su maletero que un BMW Serie 1 y no se queda lejos de algunos compactos consagrados en su segmento que superan los 4,2 metros con relativa holgura.
En cuanto a sus motores, el Baleno no quiere oír hablar del diésel y su gama es exclusivamente de gasolina. Hay espacio incluso para una alternativa semi-híbrida. El rendimiento de sus propulsores es bueno y cumplen su cometido tanto dentro como fuera de la ciudad, algo que habla muy bien de sus prestaciones como compañero para realizar viajes esporádicos por autopista.
Dime de qué presumes y te diré de qué careces. Pues bien, este dicho en el nuevo Suzuki Baleno se cumple a la perfección. Le sobra funcionalidad y espacio y le falta algo de calidad interior -los plásticos son demasiado blandos- y también comportamiento dinámico en tramos más revirados. Sin embargo, tratándose de una alternativa económica, es normal que en la compañía japonesa opten por no ser tan ambiciosos en estas áreas. Buen equipamiento, mejor funcionalidad y óptimas prestaciones. Un buen candidato.