Infiniti Q30: Opiniones y precios

Un nuevo rival entre los compactos

Infiniti Q30 frontal
En Carnovo:
  • IVA incluido
  • Servicio en concesionarios oficiales
  • Impuesto de circulación incluido
  • Garantía incluida a nivel nacional
  • Incluye matriculación
  • Un Premium que sale barato
  • Buen repertorio de motores
  • Excelente en seguridad
  • Hay otros coches Premium con mejores materiales
  • A veces puede faltarle espacio
  • No es tan ágil como otros rivales
  • 5 plazas
  • 3,9 - 6,7 l/100km

El Infiniti Q30 es uno de los coches compactos más nuevos que han llegado a nuestro mercado y al de toda Europa, siendo una de las nuevas apuestas de Infiniti, rama de lujo de Nissan cuya mayor aceptación fue desde un principio el mercado norteamericano. Este Q30 tiene el objetivo de medirse ante rivales como el Audi A3, el Mazda 3, el BMW Serie 2, el SEAT Toledo o el Volkswagen Golf, entre otros.

El Q30 se coloca dentro del mercado de coches nuevos en una posición algo complicado, pues en verdad pelea contra rivales que están situados por debajo en cuestiones de tamaño a la vez que se le puede situar en el apartado de berlinas medianas – claro que es el más corto de todos ellos, dos milímetros más corto que el Citroën C-Elysée. Muchos de los componentes mecánicos del Infiniti Q30 son compartidos con el Mercedes-Benz Clase A y el Mercedes Clase GLA).

A nivel de apariencia presenta el mismo lenguaje estético que llevan todos los modelos de Infiniti, unas líneas transgresoras, modernas con un acabado que ya avisa al conductor y a quienes lo vean por la calle que se trata de un coche Premium. Los faros delanteros son afilados y agresivos y la parrilla tiene una forma particular: rectangular con hendiduras cerca de los vértices de manera que las curvas son continuas en el frontal y en todo el coche.

Esta carrocería curvada también se puede ver en el lateral con la forma que tienen las puertas (el Q30 es un cinco puertas como el Clase GLA), terminando con una parte trasera bastante alta y abultada. La parte final del techo sirve como spoiler trasero mientras que los faros traseros son horizontales y se extienden hasta el comienzo de la parte lateral. Su línea recuerda, y con razón, a la del Clase A.