Repertorio TSI y TDI
Lo primero que destaca el medio Top Gear sobre el Alhambra en acción es lo silencioso que puede llegar a ser. En términos de manejo es capaz de defenderse – siempre teniendo en cuenta las dimensiones del monovolumen – y para maniobras complicadas o de estacionamiento (con un coche que se acerca a los cinco metros de longitud) lleva sensores de aparcamiento.
Entre sus elementos opcionales destaca el sistema de suspensión adaptativa con tres modos de funcionamiento: Confort, Normal y Sport. El primero es capaz de ajustar los amortiguadores para que los pasajeros puedan ir más cómodos mientras que el tercero endurece los reglajes, controlando mucho mejor el balanceo de la carrocería en los pasos por curva. Eso sí, a la hora de afrontar los baches y desniveles de la carretera también es capaz de defenderse, mejor de lo esperado.
La caja de cambios automática DSG es recomendable por dos motivos, el primero que aporta mayor comodidad a un vehículo que ha sido pensado para circular de manera tranquila por carreteras que no tengan un gran nivel de curvas. El segundo es que la manera en la que trabaja el ordenador que la controla ha sido mejorado con respecto a la versión anterior del Alhambra.
En este aspecto Seat no da ninguna sorpresa, partiendo del repertorio habitual de propulsores TSI y TDI provenientes del Grupo Volkswagen – en definitiva, los mismos motores que equipa también el Sharan. Eso sí, se trata de motores con bastante potencia, por lo que el Alhambra puede moverse con poderío por las carreteras o autovías con la carga que sea necesaria transportar en su interior sin que pierda mucha fuerza por el peso extra.
La oferta de motores gasolina comienza con el 1.4 de 150 caballos que se ofrece de entrada, extendiéndose de hecho en casi todos los niveles de acabado ya que no se espera que sean los motores gasolina los que aglutinen los índices de ventas del Alhambra por sus cualidades. Para el que de verdad necesite empuje, en el acabado tope de gama se ofrece un motor 2.0 con 220 caballos, siendo el más potente de todo el repertorio del monovolumen de Martorell.
Los motores diesel son el punto central de la oferta del Alhambra, comenzando por el 2.0 TDI de 150 caballos que también está presente en una gran cantidad de niveles de acabado. Más tarde aparece también una variante con 184 caballos, que puede llevar tanto el cambio manual como el cambio automático DSG.