100% diésel
Son muchas las bondades que tiene el Ford Tourneo Custom al volante, empezando porque todos sus motores responden de maravilla a bajas vueltas. Sale muy rápido, incluso más de lo que uno podría esperar de un vehículo con sus características. Como mejor funciona es utilizando marchas largas, un escenario en donde se aprecia con detalle toda la elasticidad de su motor. En autopista, y si llevas mucha carga, sufre un poco para realizar adelantamientos a 120 km/h y en esos casos lo más recomendable es bajar a quinta y realizar la maniobra.
Uno de los aspectos que más destacan en el Ford Tourneo Custom es el limitador de velocidad. Un recurso muy cómodo con el que puedes pisar el acelerador sin ningún tipo de contemplación y siempre marcando la misma velocidad en todo momento. Algo muy necesario sobre todo si vas a realizar mucho desplazamiento por autopista a lo largo de muchos kilómetros. Por último, el trabajo de las suspensiones y el chasis facilitan que el balanceo de la carrocería no sea tan evidente como uno se podría imaginar. De hecho, la respuesta del Tourneo Custom en este aspecto es incluso mejor que algún monovolumen grande y que a priori está más preparado para estas lides al no estar derivado de un vehículo industrial.
El Ford Tourneo Custom solamente equipa motores diésel en su gama de equipamiento. Pese a que no hay disponibilidad para la gasolina y mucho menos para el pequeño propulsor Ecoboost que sí puede verse en otros Tourneo, lo cierto es que el abanico de opciones es bastante amplio, con horquillas de potencia que pueden resolver tus incidencias del día si el uso que le vas a dar al Tourneo Custom es esencialmente laboral, pero también para largos desplazamientos o viajes repletos de carga en donde seguramente demandarás más potencia para no quedarte tirado.
La gama de motores del Ford Tourneo Custom pertenece a la misma especificación de motor, que no es otro que el bloque TDCi de 2 litros y que ofrece tres potencias diferentes. En primer lugar, y pensado para un uso que incluya mucha circulación por ciudad y no tanto viaje largo, se encuentra el motor que ofrece 105 CV. En este caso el consumo de combustible está cifrado en unos 6,2 litros cada 100 kilómetros, que no está nada mal teniendo en cuenta el enorme tamaño y peso que tiene el Tourneo Custom.
En segundo lugar se enmarca el motor de 130 CV y que además puede escogerse con transmisión manual o bien automática con tecnología Ecoblue de Ford. Los consumos son idénticos a los del motor de 105 CV, aunque si se opta por la caja de cambios automática, la cifra aumenta hasta los 7 litrosa los 100. Por último, el motor más potente de toda la gama alcanza 170 CV, una potencia con la que el Ford Tourneo Custom podrá acometer viajes de larga duración y con los niveles de carga que se pueden esperar en una furgoneta capaz de llevar hasta 9 personas sentadas. El consumo de combustible según Ford para esta última especificación es de 6,4 litros con transmisión manual y de 7 con la automática.