Un todoterreno de lujo como pocos
El Macan es el todoterreno más nuevo que Porsche ha creado en toda su historia (en concreto es el segundo por detrás del Cayenne) habiendo sido lanzado al público por primera vez a comienzos de 2014. El Macan se coloca en la categoría de SUV de gran tamaño, teniendo como rivales directos en el mercado a otros SUV o todoterrenos como el Audi Q5, el Mercedes-Benz Clase GLC (tanto en SUV como en Coupé), el Volvo XC60, el BMW X4 o el Alfa Romeo Stelvio.
En términos de diseño exterior el Macan es bastante parecido al Cayenne, manteniendo las líneas actuales que tienen todos los Porsche que están saliendo en la actualidad. Su parte delantera es fina y acaba en pico con unos faros delanteros mitad triangulares, mitad ovalados, y una parrilla frontal mucho más prominente que en modelos como el 718 o el 911. También tiene entradas de aire en los laterales del parachoques delantero, justo por debajo de los faros.
En líneas generales sigue unas ideas similares a las del Cayenne, teniendo una forma de todoterreno pero con muchas curvas que disimulan mucho su tamaño desde el exterior (es decir, es más grande de lo que parece). Los faros traseros son horizontales, con una forma parecida a la del 911 pero con los picos redondos del Cayenne, en lugar de las formas afiladas que aparecen en el mítico 911. Cuenta con un spoiler trasero prominente al final del techo.
Se puede considerar tanto un SUV grande como un SUV de lujo, teniendo en cuenta de la marca que se trata y de un modelo que no se rebaja en términos de calidad de construcción o de rendimiento. Como ocurre con el resto de modelos de Porsche, el Macan cuenta también con su variante Turbo como versión tope de gama, el Macan de más alto rendimiento.