BMW ha decidido recuperar la denominación Serie 8 para su nuevo coche coupé, que sustituye al anterior Serie 6. El BMW Serie 8 es un coupé de lujo, grande y deportivo. Mide 4,84 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,37 metros de alto y, por tamaño y características, algunos de sus rivales son el Mercedes-Benz S Coupe, el Lexus LC o el Maserati Gran Turismo, aunque ninguno de estos tienen una versión diésel.
Índice
La estética del BMW Serie 8 Coupé es la que caracteriza a un GT. Tiene un capó muy largo y ancho, un pilar A muy inclinado y una línea del techo de tipo fastback que cae hacia la zaga. El frontal luce una mirada deportiva, pero muy elegante, con unos faros LED afilados. Opcionalmente, pueden tener iluminación láser de largo alcance, hasta 600 kilómetros. La parrilla tradicional de doble riñones de la marca ahora presenta unas formas más angulosas. Con la línea de equipamiento M, los paragolpes son más deportivos e incluyen unas entradas de aires más grandes.
Detrás, destacan las ópticas horizontales LED, que penetran en la tapa del maletero, y un difusor con una o dos salidas de escape a cada lado, según la motorización. Puede montar unas llantas de 19 o 20 pulgadas y, en las versiones con el paquete M, los frenos cuentan con unas pinzas azules.
El interior del coupé de BMW es deportivo, pero sin excesos, tiene un habitáculo para cuatro pasajeros, aunque las plazas traseras son reducidas. El nivel de acabado es muy alto, con materiales de primera calidad, como cuero y aluminio y la tecnología está muy presente con dos pantallas de 12,3 pulgadas, una en el cuadro de instrumentos y otra sobre el salpicadero para el sistema multimedia.
Hay dos versiones disponibles del BMW Serie 8, una diésel, de 320 caballos, y otra de gasolina, con 530 caballos. Ambas versiones tienen tracción a las cuatro ruedas, mediante el sistema xDrive, y un cambio automático de ocho relaciones.
Equipamiento BMW Serie 8 Coupé
El BMW Serie 8 Coupé incluye un equipamiento de seguridad muy completo. De serie, cuenta con compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, con numerosas asistencias a la conducción a las que se pueden añadir muchas más como opción. Dentro del equipamiento de serie, destacan la llave Display Key, el asistente de aparcamiento BMW Parking Assistant, el asistente de conducción BMW Driving Assistant, el control de presión de los neumáticos y el sistema de llamada de emergencia.
Ofrece también el sistema BMW Active Guard, sistema de alarma con mando a distancia, faros LED adaptativos, asistente de luz en carretera, dirección activa integral, asistente de cambio de carril, nueve airbags, alerta de tráfico cruzado trasero, asistente de atención del conductor, aviso de colisión frontal con función de frenada, control de crucero con frenado, reconocimiento de señales de tráfico, reposacabezas activos, control de frenada en curva y el Head Up Display.
Todo esto se puede completar con el sistema de visión nocturna con reconocimiento de peatones, los faros BMW Laserlight con iluminación láser de largo alcance hasta 600 metros, el asistente en atascos con guiado en el carril, control de velocidad activo con función stop&go o el sistema Parking Assistant Plus con cámara de visión periférica.
BMW acostumbra a ofrecer un equipamiento de serie no muy amplio y muchos elementos opcionales. Sin embargo, el BMW Serie 8 Coupé está muy bien dotado de serie.
Equipamiento Base
De serie cuenta con paquete aerodinámico M, llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas, faros LED adaptativos con asistente de luz de carretera, pilotos traseros LED, parrilla BMW Iconic Glow iluminado, portón trasero de accionamiento eléctrico y automático, BMW Live Cockpit Professional con navegación, Head-Up Display, asientos delanteros calefactables y con ajustes eléctricos y función memoria, tapicería de cuero Merino, volante multifunción, M Sport forrado en cuero, techo M en color antracita y equipo de sonido Harman Kardon.
Cuenta también con climatizador, sistema de iluminación ambiental, suspensión adaptativa, frenos M Sport, control de crucero adaptativo y limitador de velocidad, sensores de aparcamiento, cámara de visión posterior, asistente de aparcamiento, elevalunas eléctricos y cierre centralizado con mando a distancia.
Interior BMW Serie 8 Coupé
El interior del BMW Serie 8 Coupé es el típico de un coupé de estas características. Tiene una posición de conducción muy baja, que permite ir muy estirado. El diseño es sencillo y de mucha calidad. En el centro del salpicadero hay una consola central con los aireadores y los mandos de la climatización. Todas las piezas tienen un tacto excelente que transmite mucha calidad. Encima se ubica la pantalla de 12,3 pulgadas del sistema multimedia, controlable mediante gestos y voz, además del mando iDrive que encontramos en el túnel central. El sistema multimedia lleva el último sistema operativo BMW 7.0.
El cuadro de instrumentos también es digital, pero proyecta la información como si fuera analógico, aunque se puede configurar en varios formatos, según el modo de conducción escogido. El contenido lo proyecta de forma muy nítida, con unos gráficos excelentes. El volante es muy deportivo, tiene una corona gruesa que permite agarrarlo con firmeza y presenta una distribución de los mandos correcta.
Todo el habitáculo está revestido con materiales de muy buena calidad que elevan la sensación de calidad percibida. El salpicadero, el túnel central, los asientos y los paneles de las puertas están cubiertos de cuero. Hay varias inserciones de aluminio y el tacto de todos los botones que encontramos es, simplemente, extraordinario. Es el acabado que se espera en un coupé de lujo. Opcionalmente, se puede enriquecer con diferentes tapicerías de piel o alcántara y piezas de cristal talladas a mano, como la palanca del cambio.
Espacio para los pasajeros del BMW Serie 8 Coupé
El deportivo de BMW tiene una configuración 2+2. Esto quiere decir que las plazas delanteras son muy amplias y puede albergar a personas altas sin problemas, aunque el acceso es algo complicado, debido a la poca altura del techo. En cambio, las plazas traseras son pequeñas y el techo bajo mengua la habitabilidad atrás. Está pensado más para dos niños que dos adultos que, difícilmente harán un viaje largo con comodidad.
Espacio del maletero del BMW Serie 8 Coupé
El maletero es la otra parte que sale perdiendo en este tipo de coches. Ofrece una capacidad de 420 litros, muy poco para un coche de 4,84 metros de largo. Hay crossovers del segmento B que ofrecen mayor volumen. Además, la tapa del maletero deja una boca estrecha y elevada. Es profundo, pero las formas no son regulares.
Motores del BMW Serie 8 Coupé
El BMW Serie 8 Coupé no es un deportivo puro, aunque su motor y su chasis le permiten circular con mucha rapidez. Es un coche muy pesado para ser un deportivo, con cerca de las dos toneladas en la báscula y eso se nota a la hora de afrontar carreteras de curvas cerradas y lentas. No obstante, si equipa la dirección trasera opcional, gana mucho en agilidad y disimula notablemente su peso.
Su habitat natural son las carreteras rápidas, donde transmite un rodar extraordinario, casi como en un gran sedán de lujo, con unas suspensiones que hacen su trabajo de manera excelente. Absorben muy bien los baches de la carretera y, a la vez, contienen los movimientos de la carrocería. La dirección, sin ser muy comunicativa, sí es precia y ofrece un buen guiado. Y, con el eje trasero direccional, gira mucho más fácil.
El motor de gasolina de 530 caballos es superlativo. Entrega la potencia desde bajas vueltas y tiene fuerza en cualquier rango de giro. Permite ir muy rápido y se apoya en un cambio automático de ocho relaciones, cuyo funcionamiento es exquisito, cambia con rapidez, no se perciben los cambios de marcha y no cambia automáticamente al llegar al corte de inyección. El sistema inteligente de tracción total contribuye a extraer todo el jugo a su excelente mecánica y chasis.
Quienes todavía apuesten por el diésel, están de enhorabuena porque el BMW Serie 8 ofrece una versión a gasóleo. De hecho, es el único coupé de su tamaño que ofrece una mecánica de este tipo, con 320 caballos. También hay una opción de gasolina con 530 caballos. Ambas van asociadas a un cambio automático de tipo convertidor de par, con ocho relaciones, elaborado por la casa ZF. Más adelante, llegará una versión M8 con 600 caballos.
También cuenta con tracción total xDrive. En condiciones normales, traslada el par motor al eje trasero. Cuando el sistema detecta pérdida de adherencia o en fases de aceleración contundente, reparte la fuerza del motor entre los dos ejes.
Motores del BMW Serie 8
El motor de gasolina corresponde a la versión 840i y 840i xDrive. Consta de un motor de gasolina 3.0 TwinPower Turbo con 333 CV y 500 Nm de par máximo. Al mismo nivel se encuentra el motor diésel 3.0 TwinPower Tubo con 340 CV y 700 Nm de par máximo. Está versión esta electrificada al contar con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios y, por lo tanto, recibe la etiqueta ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) y cuenta con tracción total xDrive.
Un escalón por encima se encuentra el motor gasolina 4.4 litros TwinPower Turbo que entrega 530 caballos de potencia y par máximo de 750 Nm con tracción total xDrive. Todas las mecánicas mencionadas se asocian a una caja de cambios automática Steptronic de ocho velocidades y no está disponible el cambio manual.
BMW Serie 8 Competition
El tope de gama esconde bajo el capó un motor de gasolina V8 M TwinPower Turbo de 4.4 litros que entrega 625 CV y 750 Nm de par máximo. Se asocia a una caja de cambios automática M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic y un sistema de tracción total M xDrive.
Precios BMW Serie 8 Coupé
| Versión | PVP |
|---|---|
| 840i 333 CV | 109.279€ Descubre precio Carnovo |
| 840i xDrive 333 CV | 113.300€ Descubre precio Carnovo |
| 840d 340 CV MHEV | 117.450€ Descubre precio Carnovo |
| M850i xDrive 530 CV | 145.500€ Descubre precio Carnovo |
| M8 Competition 625 CV xDrive | 200.800€ Descubre precio Carnovo |
Conclusión sobre el BMW Serie 8 Coupé
El BMW Serie 8 Coupé es un coche con el que disfrutar en largas travesías de forma cómoda y con una buena dosis de deportividad, gracias a su estética y a su mecánica. Es una opción ideal para quien buque un coupé deportivo, pero sin llegar a ser radical. Tiene un precio elevado que arranca en 113.300 euros con el motor diésel que alcanza los 200.800 euros en la versión Competition.
Nuestros pros y contras
🟢 Equipamiento de serie
🟢 Prestaciones de los motores
🟢 Comportamiento exquisito
🔴 Maletero pequeño
🔴 Habitabilidad trasera
🔴 Peso elevado
