Peugeot 508: Opiniones y precios

Peugeot 508: La berlina se reinventa. Peugeot introduce un nuevo 508, un sedán con un motor que eroga hasta 120 caballos y ofrece un comportamiento dinámico a la altura de sus competidores. Descubre nuestra prueba de Peugeot 508 y y compara ofertas en nuestra web para descubrir hasta cuánto puedes ahorrarte. 

Peugeot 508
Desde 22.186 €
En Carnovo:
  • IVA incluido
  • Servicio en concesionarios oficiales
  • Impuesto de circulación incluido
  • Garantía incluida a nivel nacional
  • Incluye matriculación
Ahórrate hasta 9.897 € Ver ofertas
  • Diseño original
  • Comportamiento dinámico
  • Equipamiento tecnológico
  • Acceso a las plazas traseras
  • Pantalla del sistema multimedia baja
  • Visibilidad trasera reducida
  • 5 plazas
  • 3,7 - 5,7 l/100km
  • PVP 30.850 €

Ahorro en Carnovo: 9.897 €

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Hace años que el segmento de las berlinas generalistas atraviesa una profunda crisis debido al auge de los SUV, que le han robado gran parte de las ventas. Esto ha obligado a las marcas a tomar dos caminos, o bien centrarse en los crossovers tan de moda o reinventar el concepto clásico de berlina para adaptarlo a los nuevos tiempos. Esto es lo que ha hecho la marca francesa con el nuevo Peugeot 508 para seguir dando guerra en un segmento difícil, con rivales como el Volkswagen Arteon, su principal competidor por diseño de la carrocería. También el BMW Serie 4 Gran Coupe y el Audi A5 Sportback, aunque estos pertenecen a la categoría premium. También puede ser una alternativa al Opel Insignia Grand Sport y al Kia Stinger.

El diseño del nuevo Peugeot 508 es radicalmente diferente al de la anterior generación. Es más pequeño, algo poco habitual. Mide 4,75 metros de longitud, 8 centímetros menos que el 508 anterior. Y abandona la clásica línea de una berlina convencional para adoptar una silueta de coupé, con una pronunciada caída del techo al estilo fastback. El frontal es la parte más llamativa, donde destacan las luces diurnas de LED en forma vertical, que simulan los colmillos de un león. Según el nivel de acabado, la parrilla puede tener lamas horizontales o un efecto tridimensional en el GT Line. Por otro lado, incluye el logo 508 incrustado en el morro, un guiño al pasado, al mítico Peugeot 504.

En la parte posterior luce una franja horizontal oscura que atraviesa el coche de un lado a otro, con las ópticas LED integradas y con efecto dinámico. Resulta muy llamativo cuando, al abrir el coche, las luces avisan haciendo un movimiento que recuerda al Pontiac Trans Am de la serie El coche fantástico.

El interior del Peugeot 508 es igualmente sugerente como el exterior. La marca francesa evoluciona en esta berlina su concepto de i-Cockpit, basado en un volante pequeño, un cuadro de instrumento completamente digital, colocado en una posición superior, y la pantalla del sistema multimedia en el centro del salpicadero, aunque en una posición algo baja para la vista. También ha sido importante el salto de calidad en cuanto a los acabados, con el empleo de materiales nobles como el aluminio o la madera y plásticos blandos muy agradables al tacto.

La gama de motores del Peugeot 508 está formada por dos opciones de gasolina, con 180 y 225 caballos y tres diésel, de 130, 160 y 180 caballos. Solamente el motor diésel menos potente puede ir asociado a un cambio manual de seis marchas. El resto, va unido a un cambio automático de convertidor de par y ocho relaciones EAT8.

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