Subaru Impreza: Opiniones y precios

Una berlina compacta muy espaciosa, con una configuración mecánica única en su segmento

Subaru impreza
En Carnovo:
  • IVA incluido
  • Servicio en concesionarios oficiales
  • Impuesto de circulación incluido
  • Garantía incluida a nivel nacional
  • Incluye matriculación
  • Tracción 4x4 permanente
  • Motor muy suave y silencioso
  • Equipamiento de serie
  • Solo un motor disponible, de momento
  • Potencia escasa
  • No hay cambio manual
  • 5 plazas
  • 6,2 - 6,4 l/100km

El Subaru Impreza es un coche compacto del segmento C. Mide 4’46 metros de longitud y, a diferencia de lo que ocurre normalmente, esta berlina deriva de un SUV, el Subaru XV, con el que comparte numerosos elementos de desarrollo. Es una alternativa a otras berlinas compactas como el Renault Megane, el Opel Astra, el Hyundai i30, el Honda Civic o el Peugeot 308, entre otros.

En el plano estético, el Subaru Impreza 2018 se caracteriza por un diseño discreto, sobrio y conservador que pretende gustar al mayor número de público posible. Prevalece la funcionalidad sobre el diseño con una superficie acristalada abundante. Luce una parrilla hexagonal, con el logo de la marca en el centro flanqueado por una lama cromada, y unos faros grandes con una firma luminosa LED en forma de C. Su perfil es bastante homogéneo y la forma del pilar C recuerda a un familiar. De la zaga, destacan las ópticas integradas en el portón trasero.

La sobriedad del diseño exterior se traslada también al habitáculo del compacto de Subaru. Sin embargo, la sensación de calidad que transmite es muy buena, abundan plásticos blandos en la parte superior del salpicadero y otros más duros, cuyo tacto resulta bastante agradable. El espacio para los pasajeros de las plazas traseras es de los mejores del segmento y el maletero ofrece un volumen de 385 litros, en la media con sus principales competidores.

El compacto de Subaru ofrece una configuración mecánica realmente extraña, que no ofrece ningún otro modelo de su categoría. Monta un motor exclusivamente de gasolina de 4 cilindros en posición bóxer, asociado a un cambio automático y una tracción 4x4 permanente.