Peugeot 308: Opiniones y precios

Original, atrevido y a la vez racional

Desde 12.905 €
En Carnovo:
  • IVA incluido
  • Servicio en concesionarios oficiales
  • Impuesto de circulación incluido
  • Garantía incluida a nivel nacional
  • Incluye matriculación
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  • Amplitud de la gama
  • Propulsores muy eficientes
  • Equipamiento muy rico
  • Pocos botones físicos en su interior
  • Motores diésel algo ruidosos
  • Falta de los últimos sistemas de ayuda a la conducción
  • PVP 21.650 €

Ahorro en Carnovo: 10.993 €

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El Peugeot 308 es un compacto que fue elegido Coche del Año 2014 en Europa. Está basado en el Citroën C4, modelo que fue lanzado al mercado en 2010 (las ventas del Peugeot 308 comenzaron en 2013); sin embargo, el enfoque del modelo de la marca del león es más “premium”, por así decirlo. Aparentemente goza de mayor calidad y apunta a vehículos como el Volkswagen Golf, que lleva siendo muchos años el referente de la categoría.

Otros de los rivales del Peugeot 308 son el Ford Focus o el Opel Astra, ya que quizá el Volvo V40 juegue “en otra liga”, especialmente por un precio situado varios miles de euros por encima del modelo francés. En cualquier caso, si nos fijamos detenidamente, sus líneas exteriores son calcadas a las de un Citroën C4 (ambos pertenecen al mismo grupo automovilístico, llamado PSA Peugeot Citroën).

Exteriormente dispone de una parrilla frontal de tamaño medio con unos faros que, indiscutiblemente, comparten con otros coches de Peugeot (como el nuevo Peugeot 3008 2017, por ejemplo) el lenguaje de diseño de la firma gala. Sus formas son las clásicas de un compacto, con 4,25 metros de largo y un portón trasero sin “culo”; que dependiendo de la terminación lucirá más o menos agresivo y/o refinado.

Las posibilidades mecánicas también son casi iguales a las del C4, pues los motores utilizados por ambos automóviles son suficientes por potencia y tienen un consumo muy contenido. Aun así, el Peugeot 308 ofrece algunas alternativas más radicales para aquellos que prefieran un coche más deportivo: cuenta con dos versiones GTi con un propulsor turboalimentado de gasolina, uno con 250 CV y el otro con 270 CV.

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