Potencia alemana
Teniendo en cuenta que es un vehículo compacto y que cuenta con tecnología de BMW, no sorprende que el Countryman sea de los coches que mejor se maneja dentro de su segmento – incluso si el resto de modelos de Mini, igualando los niveles de equipamiento, le superan al ser más pequeños y ligeros. Todo el conjunto se mantiene en la carretera de manera muy estable y la dirección es tan precisa como en los otros Mini que se pueden encontrar en los concesionarios.
La suspensión se inclina hacia la rigidez y la capacidad de tomar curvas con mayor efectividad, por lo que su dureza puede resultar más incómoda que en otros modelos – aún así, es capaz de absorber los baches de manera más o menos eficaz. También puede llevar una suspensión deportiva (aunque es opcional) y una suspensión de dureza variable.
Eso sí, ya que no tiene mucha altura con respecto al suelo no tiene mucho uso práctico en zonas offroad aunque por sus dimensiones pueda parecerse a un todoterreno. Como otros Mini, cuenta con los modos de conducción Green, Normal y Sport, cambiando los reglajes de la suspensión, el tacto del volante y el comportamiento de la caja de cambios.
Dentro del repertorio de propulsores del Countryman se puede ver uno muy similar al que cuentan otros modelos de Mini y BMW, lo que incluye un repertorio de motores gasolina y diesel, todos de cuatro cilindros salvo el del Cooper Countryman que es un tricilíndrico turbo. En algunos mercados se oferta además la versión híbrida E, una variante híbrida enchufable que incorpora el sistema All 4.
Los motores de gasolina del Countryman son en definitiva dos: el 1.5 tricilíndrico turbo (que también lleva el Mini de tres puertas así como otros modelos de BMW) y el 2.0 turbo de cuatro cilindros, que viene en dos niveles de potencia. El de 190 caballos es el que corresponde al Cooper S y el de 227 al John Cooper Works. En cualquier caso se trata de propulsores que responden con gran energía, si bien son bastante ‘tragones’ aunque estén en el modo ahorrador Green.
El único motor diesel disponible para el Countryman es el 2.0 cuatro cilindros, que empieza de 147 caballos y 330 Nm de par máximo. Más tarde aparece, en el Countryman SD, una variante de 190 caballos. Su mayor ventaja es el menor consumo, pero también es un motor ruidoso que no funciona de la manera más suave posible, aunque tiene como opción un cambio automático de ocho velocidades.