Buena habitabilidad
El Lexus NX destaca por una gran calidad de acabados que le dota de un ambiente 100% premium. Todos los materiales son de una gran calidad, empleando superficies en piel, plásticos blandos muy agradables al tacto e inserciones en aluminio. El puesto de conducción permite un buen dominio de la carretera y los asientos son extraordinariamente cómodos, uno de los puntos fuertes del crossover japonés.
Como ocurre con el resto de la gama Lexus, el habitáculo del NX es sobrio, en contraste con el diseño llamativo del exterior. El salpicadero sobresale por el medio y, en la parte central, tiene una consola dividida en dos niveles: en la parte superior se encuentra la pantalla de 10’3 pulgadas de tipo flotante, las tomas de ventilación y varios controles para el climatizador y otras funciones, todo ello perfectamente rematado con un bonito reloj analógico; en la zona inferior, encontramos el equipo de audio que, opcionalmente, puede ser de la firma Mark and Levinson, un trackpad para manejar la pantalla, un mando para seleccionar los modos de conducción y la palanca del cambio, de nueva factura.
Desde la pantalla del sistema multimedia, podemos manejar el equipo de audio o navegación y proyecta también las imágenes de las distintas cámaras del coche, según el nivel de equipamiento. Los gráficos del equipo de infoentretenimiento son bueno y tiene una alta resolución, aunque su manejo, mediante el trackpad no resulta muy rápido e intuitivo.
Además de la comodidad de los asientos y el elevado puesto de conducción, otro elemento que ayuda a elevar la buena ergonomía del habitáculo es el volante. Tiene un tamaño perfecto y un el tacto es exquisito, con una buena empuñadura que invita a no despegar nunca las manos de él. El resto del interior queda rematado por unas molduras de materiales nobles, como aluminio y madera, que elevan la sensación de calidad.
La habitabilidad es uno de los puntos fuertes de este Lexus NX, tanto en las plazas delanteras como en las traseras. Delante pueden viajar cómodamente dos adultos altos, sin problemas de espacio para las piernas y cabeza. Detrás, el espacio es generoso y, al contrario de lo que suele ser habitual, la plaza central es muy aprovechable porque el piso es totalmente plano, no hay ningún túnel central que impida la colocación de los pies. Los asientos pueden tener calefacción y ventilación y muchas posibilidades de ajustes, además de poder reclinar los respaldos en varias posiciones.
Es sabido que el maletero es, en muchos coches híbridos, el talón de Aquiles, ya que debajo de él suele colocarse las baterías que alimental al motor eléctrico y eso le resta espacio de carga. El Lexus NX también tiene las baterías colocadas detrás, sin embargo, el volumen del maletero no está nada mal, con 555 litros de capacidad, en la media del segmento.