Dos motores de gasolina
Las grandes dimensiones del QX70 tienen sus ventajas a la hora de ponerse al volante, pues al ser un coche tan grande se ve beneficiado en términos de agarre mecánico. Por otro lado, también cuenta de fábrica con unos neumáticos de gran anchura con los que aumenta aún más el agarre. El balanceo de la carrocería no es muy excesivo y la dirección tiene un comportamiento más bien preciso, además de que resulta bastante rápida.
Eso sí, la misma anchura que le da tanta estabilidad hace que sea un coche algo complicado de llevar si la vía es más estrecho de lo usual, por ejemplo en carreteras más antiguas o en zonas de montaña. El peso también es bastante alto como cabe esperar en un SUV de estas características. Es un todoterreno que destaca por no tener mucha altura sobre el suelo, lo que hace que sea más dinámico que otros coches de su tamaño.
Viendo tanto la manera en la que se ha construido, su propio estilo Premium y el comportamiento que muestra en marcha, queda claro que es un coche más pensado para llevarlo por carreteras de asfalto que para atreverse a cruzar terrenos off-road. Esto se aplica al QX70 de la misma manera que se aplicaba en versiones anteriores, cuando se le conocía como FX.
Mientras que en otros mercados este coche cuenta con versiones con motores diesel, en España solo está disponible con dos variantes de motor gasolina – tampoco se contempla por tanto una variante híbrida, como ocurre en otros modelos como el Q70. Tanto el motor menos potente como el de más caballos utilizan una caja de cambios automática de siete velocidades.
El primer motor del QX70 es un propulsor 3.7 V6 similar al que se puede encontrar bajo el capó del deportivo Q60, generando 320 caballos de potencia. Aunque sea un coche con mucho peso, tanta potencia hace que le sea fácil moverse con soltura en la mayoría de los tipos de vía. Es además fácil de controlar desde un principio ya que Infiniti añade de serie la dirección asistida activa, que reacciona en función de la velocidad a la que se circule.
El segundo motor y el más potente que puede equipar este todoterreno en nuestro país es un 5.0 V8 de 390 caballos, capaz de enfrentarse con estas cifras a otros vehículos de lujo similares como el Porsche Cayenne, entre otros. Es el que monta la variante QX70 S, mostrando la parte de más alto rendimiento de la marca de la alianza Renault-Nissan.