Cautivador
En su interior se nota que se trata de un coche Premium en todos sus sentidos, con materiales de gran calidad que le hacen la competencia incluso a los modelos de las marcas más establecidas en el mercado actual. El cuadro de mandos, el volante y los asientos tienen una posición y una estructuración similar a la de otros todoterrenos, teniendo por tanto un diseño algo menos rompedor que lo que tiene en la carrocería o en el frontal.
La consola central es algo conservadora, pues en lugar de utilizar la tecnología táctil como muchos rivales suyos o incluso algunos modelos de Infiniti – el Q50 o el Q60, por ejemplo – utiliza una pantalla y una gran cantidad de botones que se reparten por toda la consola. Esto juega en su contra, ya que en los últimos años lo que han hecho casi todas las marcas es simplificar los controles de sus modelos para que sean más sencillos de manejar para el usuario.
En este aspecto el QX70 se sitúa en un término medio, puesto que no es ni muy espacioso ni muy angosto, pero en un todoterreno de casi cinco metros de largo sería extraño que hubiera problemas de espacio tanto en la fila delantera como en la trasera. Pese a que el techo tiene cierta curvatura en la parte trasera, hay espacio suficiente para las cabezas de los pasajeros.
El maletero del Infiniti QX70 tiene una capacidad de 410 litros cúbicos, que por desgracia es bastante pequeño en comparación con otros coches de su categoría – en parte, esto es el precio que paga por tener más espacio para los pasajeros de la fila trasera. En comparación, el BMW X5 tiene 650 litros, el Lexus RX 539 litros, el Porsche Cayenne 670 litros y el Range Rover Sport hasta 784 litros.