Sólo una mecánica disponible
El Hyundai Grand Santa Fe no es un coche que despierte pasiones al volante ni nos emocione al conducirlo. Tampoco ese es el fin que persigue la marca coreana. Es un coche que proporciona a los ocupantes un grado de confort muy elevado, ya que cuenta con unas suspensiones blandas que absorben muy bien las imperfecciones de la carretera. Por este motivo, es un vehículo perfecto para viajes en familia. Pero el SUV coreano tiene unas proporciones considerables, un centro de gravedad más elevado que cualquier turismo y de peso considerable y eso, unido al tarado blando de los amortiguadores, hace que carezca de agilidad en tramos de carreteras reviradas.
Es un coche que muestra un buen aplomo en autovía pero algo torpe en vías con muchas curvas. Se percibe bastante los movimientos de la carrocería y el comportamiento general invita a ir despacio. No obstante, la tracción total y los controles de estabilidad hacen que nunca perdamos la trazada en una curva. El único motor disponible, un diésel de 200 caballos, mueve con soltura las casi dos toneladas que pesa el Grand Santa Fe. Es muy silencioso y sólo se perciben algunas vibraciones al ralentí, pero nada importante.
En otro orden de cosas, aunque por sus características, los SUV invitan a practicar alguna excursión fuera del asfalto, el Grand Santa Fe no cumple muy bien con este cometido. Cuenta con tracción total y sistemas de ayuda como el control de descensos y ascensos, muy útil para bajar o subir pendientes pronunciadas, pero no tiene una altura al suelo muy elevada (18 centímetros), ni neumáticos apropiados. Su tránsito fuera del asfalto queda limitado a superficies sin demasiada exigencia, alguna pista forestal y poco más.
La oferta de motores en el Hyundai Grand Santa Fe se reduce a solamente uno. Un propulsor alimentado por gasóleo que rinde 200 caballos y que mueve con bastante soltura al SUV coreano. Está asociado a un cambio automático de seis velocidades que transmite el par a las cuatro ruedas.
Se trata del bloque 2.2 CRDi que rinde 200 caballos y un par de 441 Nm entre las 1.750 y 2.750 vueltas. Acelera de 0 a 100 km/h en 10’3 segundos y declara un consumo medio de 7 litros.