Solo motores de gasolina, de momento
El Ford Puma está disponible con dos motores de gasolina de 125 y 155 caballos. Además, está disponible con un motor Eco Blue de cuatro cilindros turbo diésel de 1.5 litros y 120 CV, y la versión más deportiva, la ST con un motor gasolina de 200 CV.
El motor de 125 caballos puede elegirse con un sistema Mild-Hybrid de 48 voltios, que alimenta a un motor eléctrico de 16 caballos. Este motor trabaja como motor de arranque, recupera energía en fase de retención y apoya al motor de gasolina en fase de aceleración. Este sistema es de serie en el motor de 155 caballos.
Se trata del conocido propulsor de tres cilindros turbo y 1.0 litros Ecoboost, con desconexión de un cilindro cuando lo permite, y entrega 125 y 155 caballos. En el primer caso, homologa un consumo de 5,8 litros y 5,5 litros con el sistema Mild-Hybrid, y unas emisiones de CO2 de 132 y 125 gr/km, respectivamente. El motor de 155 caballos homologa un consumo medio entre los 5,6 y 5,7 litros, y unas emisiones que oscilan entre los 128 y 130 gr/km. Adicionalmente, encontramos el motor Eco Blue de cuatro cilindros turbo diésel de 1.5 litros y 120 CV, además del tope de gama, un motor gasolina 1.5 EcoBoost de 200 CV vinculado al Ford Puma ST.
Al volante, el nuevo Ford Puma destaca por su agilidad. Recuerda mucho al Fiesta y, si no fuera por la posición de conducción más elevada, casi parecería que estamos en el utilitario. El comportamiento de las suspensiones es muy bueno, filtran bien, pero buscan más la deportividad que el confort, aunque no es un coche incómodo, ni mucho menos. Pero tienen un tarado firme, de ahí que se muestre ágil en carreteras de curvas, con rápidos cambios de apoyo.
El sistema microhíbrido hace que el motor se muestre más enérgico, gracias al extra de par que aporta el pequeño motor eléctrico en las aceleraciones. Esto hace que la sensación sea la de un propulsor más potente de lo que realmente es. Favorece también en las recuperaciones, sin que tengamos que reducir una marcha, y eso beneficia también al consumo.