Bienestar a bajo coste
Del nuevo Citröen C-Elysee podemos destacar que ofrece lo justo y necesario a un precio muy competitivo, sus plazas traseras son realmente amplias y los consumos son muy ajustados. Por el contrario, la calidad de los materiales es mejorable, la capacidad del maletero es inferior a la de sus rivales directos, como el SEAT Toledo o el FIAT Tipo, y la rumorosidad a velocidad de crucero es elevada.
Citroën ha renovado el C-Elysee, su berlina compacta de bajo coste, que presentó en 2013, destinada a mercados emergentes pero que ha tenido también muy buena acogida en España, debido a que ofrece todo lo que se necesita en un coche, pero sin lujos y a un precio muy contenido. El C-Elysee mide 4’42 metros de largo, 1’75 de ancho y 1’47 de alto, por lo que es un poco más grande que un C4 pero mucho más pequeño que un C5. Estéticamente, la berlina francesa no ha cambiado demasiado pero sí incorpora algunos elementos que lo diferencia del modelo anterior. Su frontal ahora es un poco más ancho para mejorar la aerodinámica y la adherencia. Además, introduce una nueva firma luminosa LED bajo los faros que le confiere un aspecto más elegante. Los cambios en la trasera son menos perceptibles, pero destacan los nuevos grupos ópticos con efecto tridimensional que ofrecen una imagen más moderna, en consonancia con otros modelos de la marca de los chevrones.
El C-Elysee está construido sobre la plataforma del C3. Realmente se trata de un C3 al que se le ha añadido un tercer volumen. Su diseño, claramente diferente al resto de la gama de Citroën, nos indica que está concebido para conductores que solamente buscan un coche robusto para cubrir todo tipo de distancias, con espacio y comodidad. Esa simplicidad se refleja muy bien en su habitáculo, donde los materiales son de una calidad justa pero correcta y en donde el salpicadero muestra una apariencia bastante lejana al de otros modelos de la gama. Llama la atención el salto tecnológico que ha querido darle Citroën al C-Elysee, al añadir una pantalla de 7 pulgadas cámara de visión trasera, radio de última generación y sistema de navegación conectado.
La berlina compacta de Citroën se las verá de tú a tú con rivales como el SEAT Toledo, el FIAT Tipo o el Skoda Rapid. Todos sus rivales ofrecen un maletero con una capacidad mucho mayor. El C-Elysee cuenta con una zona de carga de 506 litros, mientras que el modelo de SEAT alcanza los 550 litros. En cuanto a motorizaciones, se basta con dos bloques de gasolina, un tricilíndrico Pure Tech de 82 caballos y un 1.6 VTI atmosférico de 115 caballos. También cuenta con una mecánica diésel BlueHDI de 100 caballos.