Confortable, amplio y lujoso
El interior del A4 Allroad es calcado al de la versión Avant. Mantiene el mismo diseño del habitáculo, la disposición de todos los mandos y controles y la colocación de los asientos cerca del suelo. La calidad de los materiales es muy elevada y se percibe en el tacto exquisito que tiene cualquier pulsante. La ergonomía está muy bien lograda. Todo, cualquier botón y tecla, da la sensación de que está en el sitio que debe estar.
Aparte, cuenta con superficies nobles, con acabados que pueden ser en madera o aluminio, e inserciones en metal que elevan la sensación de calidad. El nivel de sofisticación es increíble, con diferentes pantallas para controlar las funciones del vehículo. por ejemplo, el climatizador dispone de una pequeña pantalla, en el centro del salpicadero, en la que podemos seleccionar las diferentes funciones de manera táctil e interactuar con ellas mediante los botones.
Otro elemento destacable es la pantalla de 12’3 pulgadas del Audi Virtual Cockpit, que puede equipar opcionalmente, y que aporta toda la información del coche, desde los relojes del cuentavueltas y el velocímetro, hasta gestionar el sistema de infoentretenimiento, la radio, el teléfono, el audio o el navegador conectado a Google Earth. En el centro del salpicadero luce una pantalla flotante de tipo Tablet de 7 pulgadas a color, que puede ser de 8’2 pulgadas con el sistema Audi Navegation Plus, que también se paga aparte.
Al contar con carrocería de tipo familiar, el A4 Allroad ve aumentada la habitabilidad en las plazas traseras. En este caso, no hay diferencias con el A4 Avant. Mejora las cotas en altura al techo, pero el espacio para las piernas no varía, con respecto a la berlina. Algo que tampoco mejora es la posición de la plaza central, un poco más alta y menos aprovechable por la intromisión del túnel de transmisión.
El volumen de maletero es el mismo que en el A4 Avant, 505 litros. Es una cifra mayor que un BMW Serie 3 Touring y un Mercedes-Benz Clase C Estate, pero bastante inferior a un Volkswagen Passat Alltrack, con 650 litros. El portón se abre y cierra de forma automática de serie y dispone de red para separar equipajes. Las formas son muy regulares, permiten aprovechar los 505 litros y el portón, una vez abierto, deja una boca de carga muy grande.