Tres niveles posibles
El MiTo fue probado con éxito cuando salió al mercado por primera vez con unos buenos resultados para los ocupantes adultos, pero este test se realizó durante 2008 – ha pasado mucho tiempo y estos test de Euro NCAP se han vuelto mucho más rigurosos, además de que cuentan con más apartados. Por suerte, Alfa Romeo ha estado realizando mejoras durante todos estos años de manera que no se quede desfasado, siendo además un campo donde hay mucha competencia.
En la categoría de protección a pasajeros adultos cuenta con cinco estrellas, una puntuación bastante satisfactoria al igual que consiguen algunos rivales modernos como el Seat Ibiza, el Nissan Micra (dos coches que han recibido nuevas versiones en 2017) o el Honda Jazz. En la categoría de protección a pasajeros infantiles el MiTo sólo alcanza las tres estrellas de las cinco posibles, por lo que su puntuación se parece a la del Mini Clubman (aunque supera a la del Fiat 500).
En el apartado de protección a peatones es donde peor sale parado el MiTo con una valoración de dos estrellas sobre cinco posibles, el mismo apartado donde otros coches logran una puntuación bastante mayor. Entre sus elementos de seguridad disponibles se encuentran el control de velocidad y el control de estabilidad, así como hasta siete airbags.
En los niveles de equipamiento del MiTo se pueden ver hasta tres opciones diferentes: el MiTo normal como modelo de entrada, el MiTo Super como modelo medio y el Veloce que sirve de tope de gama y variante más deportiva. Todos ellos se benefician de elementos similares, aunque como es lógico el Veloce es el que más equipamiento tiene, enfocado sobre todo al carácter deportivo de la marca.
El modelo básico cuenta con el 1.4 de 78 caballos, el 0.9 TwinAir y el 1.3 Multijet, comenzando con llantas de acero de 16 pulgadas, la quinta plaza trasera si se desea. También lleva climatizador manual, paragolpes trasero deportivo y la radio táctil UConnect con pantalla de 5 pulgadas, además de un volante de cuero multifunción.
El segundo nivel de acabado añade dos motores más a los tres del acabado básico, el 1.4 T-Bifuel de GLP y el 1.4 TB. Las llantas son de aleación y incorpora varios elementos como los faros antiniebla delanteros o el control de velocidad. Como elementos tiene el techo practicable eléctrico, mandos en el volante para el cambio automático, sensor de aparcamiento trasero o diferentes paquetes como el Pack Visibility, Pack Veloce, Pack Comfort o el Pack Luxury.
El último nivel de acabado cuenta como único motor con el 1.4 TB con 170 caballos y cambio automático, incluyendo de serie elementos como llantas de aleación de 17 pulgadas, el climatizador automático bizona, pedales de aluminio o pinzas de freno en color negro. Entre sus extras existen algunos elementos para completar la apariencia como un spoiler posterior, contornos exteriores cromados o taloneras de aluminio.