Hasta cuatro niveles disponibles
Tanto el i40 sedán como el i40 Tourer han conseguido desde un principio unas puntuaciones bastante favorables en el test Euro NCAP, llevándose casi sin complicaciones la valoración de 5 estrellas. Aunque su puntuación en uno de los apartados es algo más baja que la de algunos rivales, lo que consigue en el resto de áreas hace que se merezca las 5 estrellas.
En el apartado de protección a pasajeros adultos el i40 cuenta con un 92%, una puntuación que iguala o supera a modelos más recientes como el Toyota Avensis, el Jaguar XE, el Skoda Superb o el Toyota Prius – el único que les supera a todos es el Alfa Romeo Giulia. En protección a pasajeros infantiles consigue un 86%, donde sí supera al Giulia, al Prius, al XE o al Avensis, colocándose al nivel de los Audi A4 y A5, el Kia Optima o el Superb.
En la categoría de protección a pasajeros es donde tiene la asignatura pendiente con un 43% mientras que en equipamiento de seguridad llega a alcanzar un 86%, una cifra bastante buena que supera a todos los sedán de grandes dimensiones en el mercado actual. Entre sus elementos más destacados están el recordatorio de límite de velocidad, el control de estabilidad, sistema de asistencia a frenado o el sistema de mantenimiento de carril.
El i40 sedán cuenta con un total de cuatro niveles de acabado disponibles: el nivel de entrada Essence, Klass, Tecno y Style como tope de gama. Ahora bien, hay que tener en cuenta que el i40 Tourer no tiene acabado Essence, además de, en igualdad de mecánica, llega a ser hasta 2.000 euros más caro que el sedán.
El nivel de acabado básico para el i40 sedán cuenta tanto con el motor 1.6 GDi como con el 1.7 CRDi de 115 caballos. En su repertorio están el climatizador manual, control de arranque en pendiente, faros traseros LED, freno de mano eléctrico, llantas de acero de 16 pulgadas, luz de lectura de mapas, ordenador de viaje y sensor de luces automáticas, entre otros elementos.
El segundo nivel de acabado (primero para el i40 familiar) puede llevar el 1.7 CRDi de 115 caballos (el sedán también puede equipar el 1.6 GDi de 135 caballos). Incluso en este acabado incorpora cámara de aparcamiento trasero, Android Auto y Apple CarPlay, climatizador automático y control de crucero. Aquí se encuentra también de serie la gestión de estabilidad dinámica así como llantas de aleación de 16 pulgadas, sensores de lluvia y sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
Este acabado tiene tanto el diesel de 115 caballos como su variante de 141 caballos (que puede llevar cambio manual o el de DCT de 7 velocidades). A todo el abanico de opciones que ya trae el acabado Klass se une la llave inteligente, la pantalla multimedia en el ordenador de a bordo, la parrilla cromada y unos pedales deportivos, así como frenos con ABS y repartidor de frenada.
El cuarto y último acabado se ofrece con el diesel tope de gama y el cambio DCT de doble embrague y 7 marchas. Como en el Tecno, tiene servicios de navegación que se actualizan de manera gratuita durante seis años. Cuenta con diferentes ajustes y regulaciones de asientos, llantas de 18 pulgadas, sistema de alerta de cambio involuntario de carril y sistema de aparcamiento automático.