Mucha variedad donde elegir
Como buen coche moderno, el Peugeot 308 ha obtenido en las pruebas de choque realizadas por el organismo Euro NCAP las cinco estrellas, puntuación máxima. Si observamos sus resultados de manera pormenorizada, podremos comprobar que cuenta con un 92% en la protección de sus ocupantes adultos, un 79% en la protección de los pasajeros infantiles, un 64% en la protección de peatones y un 84% en el apartado de sistemas de seguridad.
En cuanto a sus tecnologías para conseguir esta puntuación, el Peugeot 308, dependiendo del nivel de equipamiento elegido por el cliente, podrá incorporar faros completamente de LED, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, retrovisor interior con función antideslumbramiento o control de velocidad. No obstante, se echa de menos algún sistema de ayuda a la conducción adicional.
El Peugeot 308 cuenta ni más ni menos que con siete niveles de equipamiento diferente, si bien desde la base incluye suficientes avances como para satisfacer a cualquier usuario medio que necesite el coche para moverse un poco por la ciudad, hacer algún que otro viaje largo al año y no sea extremadamente exigente. Los acabados son los siguientes:
Como hemos dicho, todo aquel que necesite su coche para un uso cotidiano se verá satisfecho con este acabado. Añade climatizador, espejos calefactables, aire acondicionado, Bluetooth, sensor de presión de los neumáticos y ordenador de a bordo.
Es el nivel superior al Access y, con respecto a éste, incorpora sensores de aparcamiento trasero, llantas de aleación de 16 pulgadas, una pantalla táctil en la consola central, sensores de luz y lluvia y un espejo retrovisor con función antideslumbramiento.
El acabado intermedio incluye elementos de sobra para ser considerado un coche bien equipado. A lo anterior hay que sumar cosas como el navegador, los faros antinebla o los cristales traseros oscurecidos.
Posiblemente sea la opción más distinguida de la gama, con unas llantas de 17 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, freno de mano con funcionamiento eléctrico o faros delanteros de tipo LED.
El acabado más deportivo dentro de los “mortales”. Además de un motor gasolina de 205 CV (no se puede asociar a otra mecánica), tiene un paquete aerodinámico específico, unas llantas de aleación de 18 pulgadas, faros de LED y pedales terminados en aluminio.
La “gama baja” del nivel más radical del Peugeot 308 GTi. Aun así, un uso deportivo de este modelo será posible con este acabado gracias a una amortiguación con una puesta a punto especial y unos paragolpes con un diseño diferenciado. Asimismo, bajo el capó cuenta con 250 CV.
Lo más de lo más. Pocos coches de su categoría pueden ofrecer lo mismo. Lo que más llama la atención son un diferencial autoblocante delantero, unos baquets de competición, un equipo de frenos más potente y unas llantas de aleación de 19 pulgadas.