Hasta tres niveles diferentes
El ASX está cargado con seguridad como el control de estabilidad, control de tracción o asistente a la frenada en todas sus versiones, puntuación que ha seguido manteniendo en las dos revisiones que ha tenido después (la de 2013 y la de 2017). Ninguna de sus puntuaciones destaca de manera especial, pero lo bueno es que tampoco tiene grandes puntos débiles en el apartado de seguridad.
En la categoría de protección a pasajeros adultos el ASX cuenta con un 86%, la misma que tienen tanto el Peugeot 3008 como el 5008 – eso sí, le superan aquí los más modernos Seat Ateca, Volkswagen Tiguan, Audi Q2 o Toyota C-HR. En el apartado de protección a pasajeros infantiles el ASX llega al 78%, algo por debajo de varios otros rivales aunque superando al C-HR.
En la categoría de protección a peatones es donde logra la puntuación más baja con un 60%, mientras que en equipamiento de seguridad de serie saca un 71%, en la misma línea o superior a muchos de sus rivales. Todas las versiones cuentan con sistema de asistencia de arranque en cuesta, asistencia a la frenada, señalización de frenada de emergencia, anclajes ISOFIX y sensor de lluvia y funcionamiento automático de limpiaparabrisas.
El ASX cuenta con tres niveles de equipamiento diferentes que van dotando al coche de un mayor nivel de tecnología conforme se va subiendo en la escalera de acabados, además de varias opciones funcionales. El acabado Challenge es el más básico, el intermedio el Motion y el tope de gama el Kaiteki.
El primer nivel de acabado ya cuenta con elementos interesantes como spoiler trasero, salida de escape cromada, embellecedor cromado en las puertas laterales, ordenador de viaje y sistema de parada y arranque automático. También trae de serie el sistema de asistencia al aparcamiento trasero con cámara de visión trasera, además de reposabrazos delantero con toma USB incorporada, que puede servir para diversos usos como escuchar música.
El segundo nivel de acabado trae una serie de ventajas de serie con el Challenge, comenzando por llantas de 18 pulgadas en vez de 16, cristales traseros tintados y molduras negras. También cuenta de entrada con climatizador automático y sistema de asistencia al aparcamiento trasero, pero en vez de ser con cámara de visión trasera es mediante radar de aproximación. El Motion incluye sistema de apertura de puertas sin llaves y encendido del motor por botón Start/Stop.
El tercer y más alto nivel de acabado del ASX mejora aún más lo que tiene el Motion con techo panorámico de cristal y la posibilidad de equipar tapicería de cuero. Otra ventaja que tiene es el hecho de poder llevar tracción total en vez de sólo tracción delantera. También cuenta con faros delanteros de xenón con haz de luz ampliado, asientos delanteros calefactables, regulación eléctrica del asiento del conductor, levas en el cambio para versiones 4x4 y el sistema de infoentretenimiento MGN.