Un equipamiento justo, pero suficiente
Aunque ha sido actualizado, el equipamiento del Mitsubishi ASX 2020 está un paso por detrás de algunos de sus rivales, debido a su veteranía. De todas, formas, cuenta con casi todo lo que necesita un usuario medio, que tampoco busca lujos, como climatizador automático, faros LED y volante de cuero. Como ya hemos dicho, el sistema multimedia carece de navegador, ni siquiera, como opción, en ninguno de los niveles de equipamiento.
Hay cinco niveles de equipamiento, que detallamos a continuación:
El nivel básico está compuesto por llantas de 16 pulgadas, retrovisores eléctricos calefactables, volante multifunción forrado en cuero, siete airbags, control ESP, climatizador automático, equipo de audio con puerto USB, conexión bluetooth, contorl de velocidad, control de aparcamiento, faros Bi-LED, antiniebla LED, sensor de luces y lluvia, sensor de presión de neumáticos y sistema Start & Stop.
Añade a lo anterior el sistema de acceso y arranque sin llave, el sistema de infoentretenimiento compatible con Apple Car Play y Android Audio, los retrovisores plegables eléctricamente, cristales oscurecidos, las barras en el techo y sistema de asistencia al aparcamiento con cámara trasera.
Dispone de llantas de 18 pulgadas, retrovisores exteriores con luces intermitentes, molduras negras en los pasos de rueda, interior del techo en color negro y volante multifunción en negro piano con levas del cambio automático.
Cuenta con tapicería Grand Luxe, techo panorámico, alerta de cambio de carril, alerta de tráfico posterior, control de ángulo muerto, luces largas automáticas y asistente de colisión frontal con detector de peatones.
Kaiteki+
Por último, el acabado más completo, incluye asientos de cuero, asientos delanteros con calefacción y reglaje eléctrico en el caso del conductor y tracción a las cuatro ruedas.
Seguridad del Mitsubishi ASX
Aunque el Mitsubishi ASX 2020 no incorpore los sistemas de seguridad más avanzados, no significa que no sea un vehículo seguro. Está equipado con asistentes a la conducción como el aviso de cambio involuntario de carril, el aviso de tráfico cruzado trasero, el sistema de frenada automática de emergencia con detector de vehículos y peatones, el control de velocidad o el asistente de aparcamiento. A esto hay que sumar los faros Bi-LED.
En cambio, carece de elementos más avanzados como el programador de velocidad activo, el reconocimiento de señales de tráfico o la alerta de vehículo en ángulo muerto.