Extras en apariencia
El Maserati GranTurismo no cuenta con la valoración oficial de Euro NCAP (el único Maserati que lo tiene es el Ghibli) ya que se considera un modelo exótico, pero aún así este modelo trae de serie una cantidad de elementos de seguridad razonable, tanto de seguridad activa como pasiva. Los más de dos mil kilogramos que pesa en vacío ya de por sí pueden llegar a proteger en caso de accidente.
El repertorio empieza con lo elemental como son airbags dobles en los asientos delanteros, airbags para las cabezas, airbags laterales, cierre centralizado remoto, alarma antirrobo, programa electrónico de estabilidad, cinturones pre-tensados en los asientos delanteros, ABS, control de tracción y distribución electrónica del reparto de frenada. También tiene sistemas más avanzados como asistente a la frenada o control de crucero incorporado.
También cuenta con control de distancia trasero de aparcamiento mediante sensores en su repertorio, así como faros de xenón que son capaces de encenderse de manera automática cuando se pone el sol – todo eso de serie. Como elementos opcionales también están los retrovisores exteriores electrocromáticos, el cortavientos (para los asientos traseros ya que están más altos que los delanteros) y una rueda de repuesto – con gato incorporado, además de reparador de pinchazos y kit de inflado.
De entrada, hay dos niveles de acabado que varían de manera ligera las prestaciones del vehículo: el GranTurismo Sport es el modelo básico mientas que el GranTurismo MC es la versión más deportiva – la manera más sencilla de reconocerlos desde fuera es por las pequeñas rendijas en el capó que tiene el MC y que no tiene el Sport. El equipamiento se limita sobre todo a opciones de personalización del coche, como muchos otros deportivos del mercado.
En términos de colores hay una gran libertad: color de la carrocería, del cuero, la funda del respaldo de los asientos, el salpicadero, el volante, las costuras, los cinturones de seguridad… entre los extras de equipamientos se ofrecen pedales de aluminio (de serie en el MC) o mando a distancia para el garaje. Los pilotos delanteros pueden tener un look más iluminado o más en negro ya que se puede configurar el color de los bordes de los mismos, con el logo de la marca incorporado.
La diferencia, aparte del motor, está en que la suspensión de esta versión es más dura y que el sistema de escape es distinto, inspirado en el Maserati GranTurismo GT4 de competición. De manera individual, se puede equipar en este material el spoiler trasero, el umbral de las puertas, las levas del volante y el respaldo de los asientos. El control electrónico de amortiguación Skyhook aparece como opción para el MC.