Land Rover Range Rover Evoque: Opiniones y precios

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  • Capacidades off road
  • Interior de gran calidad
  • Muy parecido al anterior
  • Habitabilidad en las plazas traseras
  • Maletero inferior a sus rivales
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Land Rover lanzó al mercado la segunda generación del Range Rover Evoque, un SUV compacto del segmento premium, donde también se integran el Jaguar E-Pace, el BMW X2, el Audi Q2, sus rivales directos por estética, y también el BMW X1, Audi Q3, el Mercedes-Benz GLA, el Volvo XC40 y el Lexus UX. Mide 4,37 metros de largo, 1,90 de ancho y 1,65 de alto.

Estéticamente, aunque se trata de una nueva generación, casi podríamos hablar de un restyling. El nuevo SUV compacto de Land Rover presenta ligeros cambios, con respecto al modelo precedente. El frontal es más contundente, tiene unos paragolpes más deportivos y la parrilla es un poco más estrecha. También han sido rediseñados los faros, más estrechos y estilizados que antes. El capó presenta una elevación en la parte central que le aporta mayor robustez.

La vista lateral destaca por unos marcados pasos de rueda y una línea de cintura muy alta y ascendente, mientras que el techo desciende hacia el posterior, dejando una superficie acristalada muy reducida. En la zaga, los pilotos son también más estrechos, la luneta es muy pequeña y luce un gran alerón superior que remata el techo.

El interior del Range Rover Evoque 2019 transmite una sensación de calidad muy elevada, porque todas las piezas del habitáculo están fabricadas con materiales de buena calidad, como plástico blandos y cuero, incluso en las zonas menos visibles. El diseño es minimalista y muy tecnológico, con un cuadro de instrumentos digital y dos pantallas táctiles en el salpicadero y la consola central. El espacio en las plazas traseras es limitado, aunque ha mejorado algo, con respecto a la generación anterior.

Una de las novedades más importantes del nuevo Range Rover Evoque está en los motores. Tanto los diésel como los de gasolina, equipan un sistema eléctrico apoyado en una red de 48 voltios, con los que el todoterreno pequeño de Land Rover adquiere la etiqueta ECO de la DGT. Según la versión, la tracción puede ser delantera o total y le cambio puede ser manual de seis relaciones o automático de nueve.

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