Jaguar E-PACE: Opiniones y precios

Un SUV compacto, lujoso, deportivo y práctico

jaguar e-pace frontal
En Carnovo:
  • IVA incluido
  • Servicio en concesionarios oficiales
  • Impuesto de circulación incluido
  • Garantía incluida a nivel nacional
  • Incluye matriculación
  • Maletero amplio
  • Diseño muy deportivo
  • Equipamiento abundante
  • Visibilidad frontal y trasera, debido al diseño
  • Muchas ayudas a la conducción son opcionales
  • Precio muy elevado de la edición de lanzamiento
  • 5 plazas
  • 4,7 - 8 l/100km

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El Jaguar E-Pace presenta una línea por fuera muy deportiva, con un diseño inspirado en el Jaguar F-Type, pero mezclado con rasgos propios de los coches Jaguar 4x4. Así, podemos ver un diseño de los grupos ópticos delanteros y traseros que recuerdan claramente al deportivo de la marca británica y una silueta muy coupé que le proporciona la caída ligera del techo hacia la zaga. La línea de cintura es muy elevada y la superficie acristalada muy reducida, como ocurre en el Range Rover Evoque. Las llantas acentúan el carácter deportivo del coche, que pueden ser de 17 a 21 pulgadas.

En el interior del Jaguar E-Pace se percibe también esa mezcla entre deportividad y la practicidad propia de un todoterreno. Encontramos un salpicadero basado en el del Jaguar F-Type, con un diseño muy minimalista, sencillo y ordenado, con poca presencia de botones y protagonismo absoluta de una gran pantalla táctil de 10 pulgadas, desde la que se maneja el sistema de infoentretenimiento, así como diferentes ajustes del coche. También tenemos una pantalla digital de 12’3 pulgadas en el cuadro de instrumentos que proyecta toda la información del coche. Todo el habitáculo está revestido con materiales de gran calidad.

El Jaguar E-Pace está construido sobre la misma plataforma del Range Rover Evoque, con el que comparte también los motores de 4 cilindros del grupo Jaguar-Land Rover. Ofrece dos mecánicas de gasolina, de 250 y 300 caballos, y tres diésel, de 150, 180 y 240 caballos, asociadas a un cambio manual o automático y tracción delantera o total, según versiones y equipamiento.