Cuatro niveles en total
Desde su primera aparición en 2013, el Infiniti Q50 logró hacerse con la máxima valoración de 5 estrellas en el test Euro NCAP, mostrando que también era un coche seguro. Aunque no destaca en gran medida en ninguno de los apartados, lo que consigue este coche es mantenerse muy equilibrado en todas ellas sin tener un gran punto débil.
En la categoría de protección a pasajeros adultos el Q50 marca un 86%, con la que es capaz de batir a todo un referente en tecnología como es el Tesla Model S – pero al mismo tiempo se ve superado por el Maserati Ghibli, el Mercedes-Benz Clase E, el Jaguar XF, el Volvo S90 o el BMW Serie 5. En protección a pasajeros infantiles el Q50 marca un 85%, donde supera de nuevo al Tesla Model S además del BMW Serie 5, el Volvo S90 o el Jaguar XF.
En la categoría de protección a pasajeros tiene la peor puntuación con un 67% (de nuevo a la par del Model S) mientras que en equipamiento de seguridad obtuvo un 81%, similar al Ghibli, al XF y por encima del Clase E y el Serie 5. Entre sus elementos de seguridad más interesantes – muchos de ellos opcionales, eso sí – están el control de crucero, el limitador de velocidad, el sistema de arranque en pendiente, ABS, control de tracción e inmovilizador electrónico, entre otros.
El Q50 disfruta en total de cuatro niveles de acabado, disponibles en función del motor que se quiera escoger: el básico, GT, GT Premium y GT Sport. El 2.2 diesel puede escogerse con todos y cada uno de ellos, llevando de serie control de crucero, limitador de velocidad, asistente de arranque en pendiente y asistente a la frenada.
Ya desde el GT el Q50 está muy bien equipado con llantas de aleación de 17 pulgadas, salida de escape doble cromada, la pintura autorreparable Scratch Shield, la pantalla de 5 pulgadas en el cuadro de mandos y la doble pantalla táctil en la consola central. Lleva también navegador, climatizador dual, botón de arranque, volante multifunción en cuero, asientos de tela y apoyabrazos trasero central.
El acabado Premium incorpora entre otras cosas el Comfort Pack, que aúna sensores de aparcamiento delanteros y traseros, sensor de lluvia y asientos traseros abatibles, además de una cámara de visión trasera. También tiene pedales de aluminio y neumáticos con sistema runflat, capaces de continuar rodando aunque tengan algún tipo de pinchazo.
A nivel de seguridad el GT Sport es bastante similar al GT Premium, pero sus llantas son de 19 pulgadas y cuenta con un parachoques delantero deportivo, además del selector de modo de conducción que ofrece varios tipos de ajustes para el coche. Los asientos delanteros deportivos son también calefactables – el asiento de conductor tiene también soporte lumbar.