Uno de los paquetes más competitivos
Una calificación de cuatro estrellas fue la que obtuvo el Hyundai i10 en su test Euro Ncap realizado sobre la versión de 2015. Del modelo 2017 no se tienen datos todavía por lo que hay que ceñirse a las valoraciones realizadas sobre su predecesor. El área con mejor nota es la protección para ocupantes infantiles, con un 80%. Por su parte, la protección a ocupantes adultos es de 79 sobre 100. De cara al futuro y en vistas a conseguir las cinco estrellas que sí tienen rivales directos como el Seat Mii o el Volkswagen Up!, el i10 deberá mejor en los sistemas de seguridad, cuya calificación actual es del 56%.
Por su parte, las tecnologías aplicadas a la seguridad que incorpora el Hyundai i10 se pueden notar incluso desde la versión más básica, que viene con ESP, control de tracción o sensor de presión de neumáticos. Sin embargo, el verdadero nivel de este coche se encuentra en los siguientes acabados, donde ya se localizan elementos interesantes como el limitador de velocidad, sensor de aparcamiento trasero o asistente de arranque en altura.
Pocos coches pueden afirmar tener un equipamiento a la altura del Hyundai i10. Con la última versión el representante surcoreano ha dado un paso de gigante en conectividad y sistemas de seguridad, con un nivel de acabados muy poco común en un segmento tan limitado en estos aspectos. Lo mejor de todo es que este vanguardismo no viene acompañado de un aumento exagerado de precio. Eso sí, de las opciones disponibles la más económica no es nada recomendable porque por un poco más de dinero se accede al acabado Tecno y el panorama mejora muchísimo.
El acabado más económico del Hyundai i10 se queda algo corto en relación al equipamiento que ofrecen sus hermanos mayores. Aún así, de serie viene con ESP, control de tracción, control de presión de neumáticos, elevalunas eléctricos, llantas de acero de 14 pulgadas, volante regulable en altura y retrovisores con ajustes eléctricos y calefactables.
La opción Tecno es muy recomendable, ya que por apenas 1.000 euros más los accesorios mejoran de manera considerable, empezando por los asistentes de seguridad. A lo que trae la variante Klass hay que sumarle el control de crucero, limitador de velocidad con mandos en el volante y faros LED con luces diurnas incluidas. También revisa algunos aspectos que mejoran la imagen estética del interior como el volante y el pomo revestidos en cuero. Además, y de manera opcional, se puede instalar el sistema de navegación con pantalla táctil y un sistema de sonido mejorado junto a llantas de aleación de 14 pulgadas.
El acabado tope de gama solamente está disponible con el motor de 87 CV. Incluye todo el paquete opcional del Tecno y mejoras en los asistentes de seguridad con la presencia del control de arranque en pendientes, intermitentes con tecnología LED, sensor de aparcamiento trasero, sistema de alerta por cambio involuntario de carril y aviso por colisión frontal. En la vertiente estética se introducen las molduras inferiores de las puertas en negro, manetas interiores cromadas y techo solar.