Multitud de acabados y versiones
A pesar de ser un vehículo de la gama actual de Hyundai, muchos de los cuales han conseguido una gran puntuación de materia de seguridad, el nuevo i20 se ha quedado con una puntuación de 4 estrellas, la misma que el i10. Otros modelos, como el ix35, el ix20, el i30, el i40, el Ioniq (este, además, con la mejor puntuación absoluta entre familiares pequeños) e incluso el i20 anterior lograron las cinco estrellas, aunque es cierto que los criterios se han vuelto más rigurosos con los años.
Su mejor puntuación, como ocurre con muchos vehículos, fue en la categoría de protección a ocupantes adultos con un 85%, aunque en la categoría de protección a peatones también ha sido capaz de defenderse con soltura, con una puntuación de un 79% (más que algunos vehículos con 5 estrellas en el test). En la categoría de protección a pasajeros infantiles ha conseguido un 73% mientras que la de equipamiento de seguridad ha sido su puntuación más baja con un 64%.
Pese a todo, el i20 cuenta con control de estabilidad de serie, avisadores de los cinturones de seguridad tanto en los asientos delanteros como en los traseros. Aunque el regulador y limitador de velocidad y el asistente de salida involuntaria de carril son elementos opcionales, se han contado para el test puesto que Hyundai espera que la mayoría de unidades que vendan se escojan con ambos sistemas equipados.
El i20 cuenta con una gran variedad de niveles de acabado en los que se dividen los diferentes motores disponibles. Los acabados son Aniversario, Essence, Klass, Tecno y Style, mezclando en todos diversas posibilidades tanto en motores de gasolina como de propulsores diésel.
El primer nivel de acabado puede llevar tanto el 1.2 MPI como cualquiera de los dos propulsores diesel. En cuanto a las características, el Hyundai i20 Aniversario incorpora bastantes elementos básicos como airbags frontales, laterales, de cortina y anclajes Isofix, cierre centralizado y cierre de seguridad infantil, así como control de tracción, control de estabilidad, frenos ABS, llantas de 15 pulgadas y ordenador de viaje. Más interesante es ver que, de serie, un coche compacto como este incluye el asistente de arranque en pendiente.
El acabado Essence permite menos elección de motores (el 1.2 MPI y el 1.1 CRDi), por lo que puede considerarse el modelo de acceso aunque su precio sea el mismo al del Aniversario (a partir de 15.465 euros para el 1.2 MPI, 17.165 para el 1.1 CRDi). A nivel de equipamiento ambos acabados están bastante parejos.
El Hyundai i20 Klass vuelve a ofrecer los dos motores diesel CRDi así como los 1.2 y 1.4 MPI atmosféricos. Entre sus elementos de serie aparecen Bluetooth integrado (con mandos en el volante), un spoiler trasero del mismo color de la carrocería, regulador eléctrico de los faros, parrilla delantera cromada y negra, sensor de aparcamiento trasero y el sistema de alerta de cambio de carril.
En lugar de ofrecer el 1.4 MPI, el acabado Tecno ofrece los mismos motores que el Klass junto con el 1.0 TGDi de 100 caballos, haciendo acto de aparición el motor turbo. En cuanto a las características del Hyundai i20 Tecno, éste también cuenta con un mayor nivel de tecnología como el sensor de lluvia, sensor de luces y el sistema Stop & Go de parada y arranque del motor.
El último nivel de acabado sólo permite la opción más potente de cada tipo de motor: el 1.4 CRDi diesel de 90 caballos y el 1.0 T-GDi de 120 caballos, el más potente de toda la gama del i20. De serie viene con cámara de aparcamiento trasera, cristales tintados, llantas de aleación de 16 pulgadas, faros full LED delante y detrás y sensor de aparcamiento en el frontal además de la parte trasera.