Repleto de espacio y funcionalidad
Pese a que ya va por su tercera generación, el Ford Galaxy sigue conservando las señas de identidad que le mantienen como uno de los monvolúmenes de 7 plazas mejor valorados de todo el mercado, es decir, su manera de distribuir el espacio en el interior y la funcionalidad del habitáculo. Su generosa pantalla TFT de 8 pulgadas es una de las más grandes del segmento y su funcionamiento es muy intuitivo, quizás de los más sencillos de su categoría. Cuenta con los botones necesarios y la navegación por los menús es rápida y comprensiva, apta para cualquier conductor independientemente de sus conocimientos tecnológicos.
En lo que afecta al espacio interior, en el Galaxy predominan los compartimentos de gran tamaño repartidos por todo el vehículo, incluidos los laterales, ya que según palabras de Autobild, es posible introducir botellas de litro y medio sin problemas. Los asientos delanteros pueden ser calefactables, lo mismo que el volante, y también pueden equiparse con función masaje, aunque para ello deberás añadir un paquete que cuesta 2.650 euros. Cómodo, de calidad alta y repleto de tecnología, así definen el interior del Galaxy en Top Gear.
La batalla de la funcionalidad está muy bien acometida en el Galaxy, que sin duda es uno de los monovolúmenes mejor trabajados en este aspecto. Su segunda fila de asientos es muy espaciosa y los tres ocupantes difícilmente tendrán alguna queja sobre su comodidad, tanto para desplazamientos cortos como en viajes de mayor duración. Incluso si se decide montar la tercera fila de asientos, el sexto y el séptimo ocupante tampoco viajarán a disgusto, de manera que el Galaxy es uno de los coches del segmento D más válidos en cuanto a confort para los pasajeros.
El hecho de que el Ford Galaxy no haya estilizado su imagen exterior tanto como lo han hecho el Renault Espace o el Peugeot 5008 provoca que su espacio en el maletero siga siendo uno de los más amplios de todo el segmento. Con 5 plazas la capacidad es de 700 litros, mientras que con la incorporación de la tercera fila de asientos esta cae hasta los 300, que sigue siendo una cifra muy competente si se tiene en cuenta que hay rivales directos que tienen muchos problemas incluso para sobrepasar la barrera de los 200 litros.