Un sinfín de opciones de personalización
Como ocurre con todos los modelos actuales de Ferrari, no hay valoración oficial en el test Euro NCAP para el GTC4 Lusso, pero un coche nuevo diseñado para poder circular a altas velocidades (o sea, que puede superar los 300 kilómetros por hora) siempre suele tener medidas de seguridad suficientes. Lo que tiene este coche es que la ingeniería y la tecnología utilizada hace que sea un coche muy estable en todo momento, además de fácil de manejar incluso en ciudades.
Tanto en el motor V12 como en el V8 turbo tiene una suspensión adaptativa de serie que estabiliza el coche tanto si se toman curvas a gran velocidad como si se encuentran baches grandes o cambios de superficie repentinos. También cuenta con el diferencial trasero electrónico de deslizamiento limitado que controla la cantidad de potencia de las ruedas para que sea más fácil de manejar.
Junto a este sistema trabaja también el sistema de control de deslizamiento lateral (que también lleva el 488 GTB), el cual mantiene la carrocería en el sitio óptimo, siendo una especie de suspensión activa que facilita maniobras complejas. Lo que hace, en definitiva, es modificar la dureza de la suspensiones para adaptarse a las condiciones del entorno.
Una vez uno se decida si coger el V12 atmosférico o el V8 turbo, quien quiera comprarse un GTC4 Lusso ha de escoger entre una gran cantidad de colores: en la carrocería hay una veintena disponibles, desde colores normales hasta algunos históricos para Ferrari – también se puede escoger el color de las pastillas de freno. Todas las llantas son de 20 pulgadas y de cinco radios.
El interior también se puede personalizar a fondo: los colores de los asientos, de las costuras, de las alfombrillas, el volante, el salpicadero…tanto es así que Ferrari ofrece un servicio para aconsejar al cliente como si de moda de alta costura se tratase (y en cierto sentido es así). Por fuera puede llevar elementos extra como tubos de escape cerámicos, la parte final del techo panorámico en negro, bordes cromados o negros en la parrilla, cristales traseros tintados e incluso detalles en fibra de carbono.
La fibra de carbono se puede poner hasta en el volante, añadiéndole luces LED en la parte superior como si fuera el de un monoplaza de Fórmula 1. El túnel central puede ir revestido de cuero, mientras que como opciones adicionales Ferrari ofrece gancho para roba, bolsa de golf, Apple Carplay, sistema de audio Hi-Fi, extintor de mano, soporte para iPad y sistema antirrobo Navtrak, entre otras opciones.