Al igual que ocurría con el 488 GTB y el resto de Ferrari de todo el mercado, el 488 Spider no tiene valoración pública en el test Euro NCAP, lo cual es lógico al ser un coche que se sale demasiado de las líneas generales con respecto a los coches actuales. En vez de depender tanto de la seguridad activa y tecnología de seguridad como otros coches, el 488 Spider se basta con seguridad activa y lo más básico para que el conductor pueda mantener el control en todo momento.
Por ejemplo, en su propia construcción se ha empleado materiales como el magnesio y metales nobles, con la idea de hacer tanto el chasis como la carrocería lo más rígido posible – no solo por aspectos de rendimiento, sino para que proteja mejor en casos de accidentes. Su peso en vacío es de unos 1.525 kilogramos, por lo que tampoco es que sea un coche que salga volando con facilidad.
La suspensión tiene el sistema SSC2 (Control del Ángulo de Deslizamiento Lateral), un tipo de suspensión activa que ayuda a mantener el control del coche con más facilidad. También cuenta con control de tracción de estabilidad, algo que se agradece con 670 caballos a las espaldas.
La gran mayoría de opciones de equipamiento del 488 Spider y del 488 GTB se resumen a los colores de diversas partes del coche: se comienza por la carrocería con más de una veintena de tonos distintos, entre metálicos, especiales y tonos históricos, siguiendo por llantas de 20 pulgadas de cinco radios y el color de las pastillas de freno, el tono del salpicadero o de los asientos. Algunos elementos pueden ir en fibra de carbono, como el splitter delantero o las salidas de aire traseras.
En el interior ocurre algo similar, pudiendo darle un acabado de fibra de carbono al túnel de central así como añadirle un kit de fumadores o un portamaletas, además de poder ofrecerse el volante en una gran cantidad de colores para que haga juego con los asientos o con el color de la carrocería. Los paneles de las puertas y la parte inferior de las mismas – donde se puede ver el logo de Ferrari – también pueden ir con una capa de fibra de carbono.
Como accesorios opcionales, Ferrari ofrece para el 488 Spider maletas y mochilas, un extintor de mano y un kit de telemetría, pensado sobre todo para cuando se vaya a utilizar el coche en tandas en circuito cerrado. También tiene un sistema de audio HiFi, una placa conmemorativa plateada y un pequeño display frente al asiento del pasajero donde se ve el tiempo de viaje o la distancia recorrida.