Un coche que va al grano
Siendo un descapotable inclinado a dar emociones en cada curva, se puede deducir que Abarth no ha querido invertir tanto en materia de seguridad y tecnología como podría hacerse en otros modelos – sobre todo para no sobrecargar el conjunto y que gane peso innecesario que afecte al rendimiento. Las ayudas a la conducción que el coche podría necesitar están incluidas de manera que sea más seguro al volante y el conductor pueda disfrutarlo como se merece.
Para mantener las cuatro ruedas sobre la carretera, el control de tracción y el control de estabilidad se activan cuando sea necesario, aunque el 124 del escorpión no es un coche que se desmadre con facilidad – su peso liviano hace que sea fácil encontrar agarre. Incluso si se desea, ambos sistemas se pueden desactivar, pero ni por esas va a ser un coche inseguro, puesto que se sienta sobre un chasis bien desarrollado y bien equilibrado – en definitiva, fácil de conducir.
También cuenta con frenos Brembo para detener el coche cuando sea necesario, lo cual da un plus de seguridad a tener en cuenta. Aunque no recibe los mismos sistemas de seguridad activa que pueden tener otros coches – por ejemplo el Mercedes-Benz SLC, rival directo entre los descapotables – el Abarth 124 se beneficia de una conducción más pura, similar al Mazda MX-5.
Si con el 124 Spider normal Fiat deja claras las intenciones, Abarth con su 124 Spider deportivo puede decirse que va de frente: aquí no hay acabados, vienes a comprar un descapotable en el que vas a disfrutar. Y mucho. A modo de equipamiento, lo primero que ha de decidirse es si se va a optar por el cambio manual o el automático. Muchos medios recomiendan el manual, no sólo por ser más barato sino por dar unos resultados más óptimos para lo que está hecho el coche.
De serie lleva llantas de aleación de 17 pulgadas, asientos calefactables, pedales de aluminio, programador de velocidad o un sistema de sonido con cuatro altavoces. Cuenta también con varios paquetes de equipamiento como son el Visibility Plus (con faros LED, sensor de aparcamiento y luces y parabrisas automáticos), el Pack Radio Plus, el Pack Officine (que deja el capó del mismo color de la carrocería, como el Fiat 124 Spider).
Abarth también pone a la venta una versión especial del 124 Spider, llamada Scorpione: se distingue del ‘normal’ por llevar colores de carrocería especiales en blanco o azul marino, recordando los éxitos en competición de Abarth en los años setenta. También hay materiales más ‘Premium’ en el interior (piel y microfibra). En el apartado mecánico no hay variaciones.