Más potencia
Sin duda, el cambio más importante de este Citroën C4 Cactus 2018 se percibe en la conducción. Es un coche que tiene un tacto muy a la francesa y al más puro estilo Citroën. Los coches franceses y, especialmente, la marca de los chevrones, se han caracterizado siempre por ser muy cómodos y el nuevo C4 Cactus lo es.
Esto se debe a las nuevas suspensiones de Amortiguadores Progresivos Hidráulicos de Citroën. Se diferencian de las suspensiones normales en que los amortiguadores tienen dos topes hidráulicos, en vez de un tope de goma, que responden de forma más eficaz a los baches. Tanto en la fase de extensión como de comprensión, amortiguan de forma más progresiva los movimientos.
Estas suspensiones hacen que el Citroën C4 Cactus 2018 sea un vehículo sumamente confortable, con una gran capacidad de absorción de las irregularidades del terreno, incluso baches muy pequeños, casi como hacían las antiguas suspensiones neumáticas de Citroën. Pero también se perciben notablemente los movimientos de la carrocería. Tiene un buen guiado, el coche responde correctamente a las decisiones del conductor el volante, pero transmite una sensación diferente a la del resto de turismos de su categoría.
Por ello, el C4 Cactus 2018 invita a conducir de manera relajada y tranquila, sobre todo, por vías rápidas y en ciudad, donde sus contenidas proporciones lo hacen muy cómodo. En carreteras secundarias y tramos de curvas es donde notaremos más los balanceos.
El Citroën C4 Cactus 2018 cuenta ahora con un nuevo motor de gasolina más potente en la gama, el 1.2 PureTech de 131 caballos, que se suma al de 82 y 110 caballos. También hay una versión diésel de 100 caballos y más adelante, llegará otra de 120 caballos. La tracción es siempre delantera y el cambio puede ser manual de cinco o seis velocidades o automático EAT6 de seis relaciones.
El cambio automático del C4 Cactus es de tipo convertidor de par. Su funcionamiento es suave y correcto, sin ser un cambio sobresaliente. El cambio manual es impreciso, tiene recorridos largos y, a veces, parece que cuesta meter algunas marchas, sobre todo, la sexta. Para hacer una conducción principalmente en ciudad, se hace más recomendable optar por el EAT6.
El modelo C4 Cactus del 2018 tiene dos motores:
- El primero es un 1.2 de 3 cilindros atmosférico que entrega 82 caballos y ofrece unas prestaciones pobres: acelera de 0 a 100 km/h en 14’9 segundos y declara un consumo de 4’7 litros.
- El otro es un 1.2 PureTech con dos niveles de potencia: 110 y 131 caballos. El de 110 caballos alcanza los 100 km/h en 10’5 segundos y homologa 4’5 litros de consumo mixto. El más potente hace el 0 a 100 km/h en 9’1 segundos y gasta una media de 4’8 litros.
Por el momento, el único motor diésel disponible es un 1.6 BlueHDi de 100 caballos que alcanza los 100 km/h en 11’8 segundos y obtiene un consumo medio de 3’6 litros.