Alfa Romeo 4C: Belleza italiana a medida. Echa un vistazo al 4C, un funcional coupé que ofrece una mejor habitabilidad en su nueva generación y motores de hasta 240 caballos para los más exigentes. Descubre con nuestra prueba si el Alfa Romeo 4C es tu coche perfecto, pide presupuesto y descubre hasta cuánto puedes ahorrar.
El Alfa Romeo 4C es el deportivo compacto descapotable de la marca italiana, habiendo empezado su andanza en 2013 con una carrocería muy bonita, curvada y llamativa. Este pequeño biplaza, que logra tener una longitud menor a los cuatro metros de longitud y a menos de 1’20 de altura, se codea con otros deportivos en los concesionarios actuales como son el Mazda MX-5, el Mercedes-Benz SLC, el Fiat 124 o el Hyundai Veloster, entre otros.
En el aspecto exterior el 4C se destaca desde bien lejos, con unos faros grandes y negros que resaltan por encima de un capó ya de por si abultado en los laterales. Enfrente aparece la parrilla frontal con el logo de Alfa Romeo por encima de una toma de aire triangular. El lateral no es menos espectacular, con unas puertas muy pequeñas y una gran entrada de aire que ensancha el coche hasta superar el metro ochenta, lo que lo hace más ancho que la gran mayoría de sus rivales.
En general, su línea es como la de otros coupés en el mercado pero con una silueta mucho más agazapada, con más músculo en los exteriores del coche que acaban dando lugar a una figura muy esbelta. La parte trasera del coche también tiene unos faros traseros redondos y saltones, dejando claro en todo momento que se trata de un deportivo con el estilo que caracteriza a muchas marcas italianas entre las que se encuentra Alfa Romeo.
El 4C se presentó como prototipo en 2011 como 4C Concept con algunos cambios (sobre todo en los espejos retrovisores, los faros delanteros y las tomas de aire laterales). En 2014 apareció por primera vez la variante descapotable, el 4C Spider – la mecánica y el equipamiento disponible son iguales para los dos modelos, pero para contrarrestar la falta de techo hay cambios en la rigidez del conjunto.