Propulsión turbo en pequeñas dosis
Los ingenieros de Abarth han centrado gran parte de sus esfuerzos, por no decir casi todos, en hacer de este Abarth 595 un coche que dé unas experiencias al volante espectaculares, desarrollando aún más la principal faceta del Abarth 500. Esto se ha conseguido gracias a que el chasis es mucho más rígido que el modelo original de FIAT, pudiendo hacer cambios de dirección muy ágiles.
Eso sí, con este coche conviene no ser descuidado ya que es capaz de alcanzar una gran velocidad pronto (por su relación potencia/peso). Otro punto que tiene en contra es que, al ser un coche potente con tracción delantera, no es raro observar que tenga subviraje si se entra muy fuerte en una curva, sobre todo en comparación con otros coches deportivos con tracción trasera.
Para lo que es el apartado de la conducción el Abarth 595 Competizione es el modelo a escoger, empezando por el diferencial autoblocante mecánico que es capaz de mejorar (aún más) el comportamiento y el agarre del coche en las curvas. También tiene un botón ‘Sport’ que lo que hace es endurecer aún más los amortiguadores para que el balanceo en las curvas sea menor. En definitiva, es un coche pensado para disfrutarlo en carreteras, cuanto más reviradas mejor.
El Abarth 595 solo cuenta con un motor disponible, el 1.4 turbo que también puede verse en otros modelos de FIAT y Abarth (siendo el que lleva tanto el FIAT 124 como el Abarth 124, así como diversos modelos de Alfa Romeo). Según el nivel de acabado que se escoja, el motor puede tener aún más potencia de la habitual, distanciándose más del modelo del que se origina.
Este motor es capaz de rendir 160 caballos en su versión básica, logrando una ganancia de 25 caballos con respecto al Abarth 500. Ahora bien, en el 595 Turismo la potencia se eleva hasta los 165 caballos mientras que en el 595 Competizione esa cifra sube aún más hasta los 180 caballos, que para el poco peso que tiene el coche es capaz de convertirlo en un verdadero bólido.
Estos incrementos de potencia no se han logrado a través de grandes cambios en el motor, sino con elementos como modificaciones en la centralita electrónica o con un nuevo filtro de aire. Por un lado, es cierto que aún cede algunos caballos con respecto a competidores directos, pero el sonido a altas vueltas es bastante espectacular, además de tener bastante carácter.