Deportividad compactada
Como se puede sospechar viendo desde fuera este coche, dentro no es que haya mucho espacio, aunque varía bastante según la variante del 595 que escojamos: puede tener asientos de cuero o asientos de baqueta, en función de esta elección. En cualquier caso, el coche cuenta con una pequeña pantalla digital circular dentro del cuentarrevoluciones. El volante siempre tiene un estilo muy deportivo sin tener en cuenta el nivel de acabado que se escoja.
De entrada se ofrece una pantalla táctil multimedia de 5 pulgadas que está situada en lo alto de la consola central, en mitad del salpicadero del coche. Debajo de la pantalla táctil se puede encontrar las funciones habituales como los mandos de la radio o la del aire acondicionado, que viene de serie en este coche. La palanca de cambios no está en el túnel de transmisión como otros coches, sino a continuación de la consola central – esto ocurre también en otros modelos compactos de FIAT.
Los que vayan en los dos asientos de delante no es que tengan centímetros de sobra para colocar sus rodillas, pero lo cierto es que no resulta del todo angosto. Lo mismo no puede decirse de la fila trasera de asientos, donde sí que falta algo de espacio (nada extraño teniendo en cuenta que tiene las dimensiones de un coche urbano). Este espacio se reduce aún más si lleva los asientos de baqueta, ya que están reclinados hacia detrás.
Partiendo de la base del FIAT 500, es lógico que el Abarth 595 no tenga un gran maletero: 185 litros cúbicos, los mismos que el FIAT o el Smart forfour, pero menos que coches más pequeños que el Citroën C1 o el Peugeot 108 (ambos con 196 litros cúbicos) o el SEAT Mii, que siendo algo más corto logra tener 251 litros en su maletero. El Abarth 595 tampoco es el coche de sus dimensiones con menos maletero (ese honor recae en los 168 litros del Toyota Aygo), pero tampoco es de los coches más económicos tratándose de un deportivo de bolsillo.