Muy abundante
Si por algo ha destacado siempre Volvo es por ofrecer en todos sus modelos un equipamiento de seguridad extraordinario. El XC 60 cuenta con toda la tecnología estrenada por la casa escandinava en el XC 90 y el S 90, pero añade tres nuevos sistemas, cuya función es actuar en la dirección para evitar un accidente o reducir sus consecuencias. El primero de ello interviene cuando invadimos el carril contrario en una vía de doble sentido, a una velocidad entre 60 km/h y 140 km/h, para evitar un choque frontal. El segundo, mueve la dirección cuando cambiamos de carril y se aproxima un vehículo, utilizando el detector de ángulo muerto. El tercero consiste en una mejora del City Safety, que evita el atropello de ciclistas animales, además de los peatones.
Aparte, el SUV sueco incluye otros sistemas como Run-Off Road Protection, que se encarga de tensar los cinturones delanteros cuando detecta una posible salida de la calzada. Incluye un sistema de frenado automático en cruces, que detiene el coche automáticamente para evitar una colisión en la entrada en una intersección, el sistema Pilot Assist que controla autónomamente el vehículo por debajo de los 50 km/h. Dispone así mismo de una cámara con visión de 360 grados muy útil para aparcar y de muchos otros elementos.
Todavía no existen datos sobre las pruebas de seguridad Euro Ncap pero, tratándose de Volvo y con los sistemas de seguridad mencionados, contará con la máxima calificación con seguridad.
Volvo propone tres niveles de equipamiento para el XC 60, compuestos por el Momentum, Inscription y R-Desing, que le da un aspecto más deportivo al SUV escandinavo. Ya desde el acabado Momentum, el nivel de equipamiento es bastante correcto, aunque muchos detalles opcionales y con un precio elevado.
El primer nivel de equipamiento cuenta con climatizador automático bizona, air bags frontal del conductor y pasajero, de cabeza delanteros y traseros, laterales delanteros y de rodilla para el conductor, asistente de arranque en pendiente, freno de mano eléctrico, luces diurnas LED, volante multifunción forrado en piel, control de crucero, ordenador de a bordo, pantalla táctil, asiento del conductor con ajuste eléctrico en cuatro posiciones y llantas de aleación de 18 pulgadas, espejos y asiento del conductor con ajuste eléctrico en altura con memoria, tapicería mixta en tela y vinilo, bluetooth, espejo interior fotosensible, sensor de lluvia y encendido de luces automático.
El acabado más alto incluye asientos térmicos, tapicería en piel, navegador 3D, control por voz, faros bi-xenon con lente elipsoidal y llantas de 20 pulgadas.
Por último, el acabado deportivo se caracteriza por añadir elementos estéticos que le dan una imagen más deportiva, como una parrilla específica, faldones más bajos, carcasas de los retrovisores en tono plateado, diseños de llantas específicos y un interior más deportivo.
De manera opcional, el equipamiento puede completarse con la cámara de visión 360 grados, suspensiones adaptativas, climatizador de cuatro zonas, sistema Volvo On-Call para llamadas de emergencia, equipo de sonido Sensus Connect Premium Sound Bowers & Wilkins, con 12 canales, 15 altavoces y 1100 watios, asientos con ajuste eléctrico, calefacción, ventilación y memoria y sistemas de ayudas a la conducción como el control de velocidad adaptativo con Pillot Assist, alerta de tráfico cruzado, faros Full-LED o el sistema Steer Assist, que incluye alerta de ángulo muerto, aviso de cambio involuntario de carril y mantenimiento de carril, entre otros.