Dos niveles de equipamiento
El Tesla Model S equipa numerosos sistemas tecnológicos en materia de seguridad y ayudas a la conducción que le permiten conseguir la máxima calificación en los test de seguridad Euro Ncap, con 5 estrellas. El más importante es el Autopilot 2, una versión mejorada del sistema Autopilot que montaba el Model S de 2013, y que consiste en un conjunto de elementos y ayudas que originan la experiencia más cercana a la conducción autónoma en la actualidad.
El Autopilot 2 está compuesto por ocho cámaras (tres frontales, una traseras y cuatro laterales), un radar frontal y doce sensores ultrasonidos que generan unas ondas que cubren todo el perímetro del coche. Todo ello permite gestionar el acelerador, el freno y la dirección de manea autónoma, aunque es necesario que el conductor sujete el volante, al menos, con un dedo. Con el este sistema, el Model X es capaz de circular autónomamente por cualquier carretera, manteniéndolo dentro del carril y trazando cualquier tipo de curva en una autovía. También es capaz de mantener la velocidad con el vehículo que circula delante, frenando o acelerando, según qué casos.
Además del Autopilot 2, el Model S cuenta también con otras ayudas como el programador de velocidad activo, el sistema de aparcamiento automático, el aviso de cambio involuntario de carril o el aviso de ángulo muerto con detector de obstáculo, aunque no de vehículos.
El Tesla Model S tiene un equipamiento cerrado para las versiones 75, 75D y 100D y otro denominado Performance para el P100D.
El equipamiento de serie incluye ocho airbags, la pantalla de 17 pulgadas del sistema multimedia, el climatizador bizona, el sistema de encendido automático de luces, suspensión neumática con memoria GPS, portón trasero eléctrico, acceso sin llave, iluminación ambiental interior, paquete remolque con software que controla la oscilación del remolque, asientos delanteros calefactados, actualizaciones de software inalámbricas que mejoran el rendimiento del coche, navegador con información del tráfico en tiempo real, sistema de prevención de colisiones, frenada de emergencia automática, faros LED direccionales con tres posiciones, entre otros elementos.
Cuenta con un habitáculo más cuidado y mejor terminado que las versiones anteriores, filtrado de calidad del aire HEPA, que evita la entrada de virus y bacterias en el interior, sistema de defensa frente a armas biológicas que evita la entrada de olores desagradables y sustancias contaminantes, sistema de apertura automática cuando se acerca el conductor y cierre al pisar el freno, actualización del equipo de audio para un sonido personalizado y ajustado para un habitáculo ultrasilencioso, paquete para climas fríos, que incluye calefacción en todos los asientos y volante, descongeladores en los limpiaparabrisas y calefactores en las boquillas del limpiaparabrisas.
Aparte del equipamiento de serie de cada una de las tres versiones, existen algunos extras que permiten completar el nivel de acabado, como la cámara de visión trasera HD, el sistema Autopilot 2, que cuesta 5.300 euros o el pack premium para (de serie en el acabado Performance), que incluye el filtrado de calidad del aire HEPA, que evita la entrada de virus y bacterias en el interior, sistema de defensa frente a armas biológicas que evita la entrada de olores desagradables y sustancias contaminantes, el sistema de sonido personalizado y ajustado para un habitáculo ultrasilencioso y el paquete para climas fríos, que incluye calefacción en todos los asientos y volante, descongeladores en los limpiaparabrisas y calefactores en las boquillas del limpiaparabrisas.