Personalización deportiva
Porsche no ha dejado de lado la materia de seguridad para su modelo estrella, sabiendo además que un deportivo tiene razones de más para contar con ello ya que va a estar más tiempo rodando a un ritmo mucho más rápido que la mayoría de coches. De entrada Porsche ofrece el asistente de cambio de carril y un sistema de frenado perfeccionado con respecto a la versión anterior.
Este sistema de frenado consiste en pinzas fijas de aluminio de 6 pistones en arquitectura monobloque en el tren delantero – para el tren trasero cuenta con pinzas fijas de 4 pistones en lugar de 6. También tiene en su repertorio los faros bi-xenón con el sistema Porsche Dynamics Light System, siendo de serie a partir del Carrera GTS en adelante.
En general se trata de un coche que ha mostrado su dureza en muchas ocasiones tanto en circuitos como en carretera, teniendo la particularidad de que delante no tiene tanto peso como otros coches – lo contrario que en el tren trasero. El 911 no cuenta con puntuación oficial en el test Euro NCAP. Al contrario que muchos otros coches, el 911 no cuenta con extras o paquetes de seguridad sino que confía en su seguridad pasiva y los elementos más destacados.
Lo primero que se elige a la hora de comprar un 911, antes de los extras, es el 911 que se va a comprar: están el Carrera, el Carrera S, el Carrera GTS y sus variantes descapotables y Targa – en el que sólo se descubre parte del techo, manteniéndose el pilar B – antes de llegar a los 911 Turbo o Turbo S. Además están los Carrera 4 y Carrera 4S, variantes que incorporan la tracción a las cuatro ruedas.
El primer elemento destacado es la transmisión PDK de doble embrague, en la que aparecen las levas detrás del pequeño volante deportivo. Otros elementos son los frenos cerámicos, la servodirección Plus, el sistema neumático de elevación del eje delantero y el Paquete Sport Chrono – este es importante, pues con él vienen modos de conducción que permiten exprimir aún más el potencial del 911 tanto en carreteras convencionales como en circuitos.
Otra cualidad que tiene el 911 es la capacidad de personalización del interior, pues puede llevar piezas de diferentes materiales: en el salpicadero puede llevar acabados en cuero, en cuero Alcántara, de madera, de carbono o de aluminio, siendo los primeros los más lujosos y los dos últimos los más deportivos. También se ofrece un sistema de sonido envolvente Bose, o bien un sistema de sonido Burmester.