Cuatro acabados con muchas posibilidades
El nuevo 3008 de Peugeot es un coche muy moderno; de hecho, fue lanzado al mercado a finales del año pasado. Esto indica que los avances tecnológicos en materia de seguridad son muchos, tanto en sistemas más clásicos como el ABS como en añadidos más recientes, como por ejemplo un control activo de ángulo muerto. Dependiendo del acabado escogido, el Peugeot 3008 2017 incorpora más o menos elementos de seguridad, pero ya desde el modelo más básico incorpora extras como múltiples airbags, faros antinieblas, sensores de lluvia y luces o sensores de aparcamiento traseros.
Si observamos las pruebas realizadas por Euro NCAP, el 3008 ha obtenido, como era previsible, las cinco estrellas. No obstante, “flojea” un poco en las puntuaciones que se desmarcan de la protección a los pasajeros. De este modo, este coche ha sido calificado con un 86% en la protección a los ocupantes adultos y con un 85% en la protección a los pasajeros infantiles, por el 67% relativo a la protección de los peatones y tan solo un 58% en lo que se refiere a los sistemas de seguridad.
Llama la atención que el nivel de equipamiento más lujoso de la gama sea, a su vez, el más deportivo, teniendo en cuenta que nos encontramos ante un crossover. El acabado Allure, por tanto, ocupa el escalón medio y a la vez racional de la gama, y opta más por la comodidad de los ocupantes, si bien el GT es mucho más eficaz en la conducción. Sea como fuere, todos cuentan con un nivel de equipamiento sobresaliente, incluido el más básico. Sea como fuere, todos cuentan con un nivel de equipamiento sobresaliente, incluido el más básico, sin olvidar la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
Es el escalón de acceso a gama, pero como si no lo fuera. En su dotación inicial encontramos, además de lo básico (airbag, cierre centralizado, dirección asistida o elevalunas eléctricos), elementos como control de velocidad con limitador, climatizador bizona, sensores de aparcamiento traseros, Bluetooth, llantas de aleación de 17 pulgadas, retrovisores calefactables y plegables eléctricamente y avisador de cambio involuntario de carril.
Representa la opción lógica de entre las diferentes gamas. A lo anterior hay que sumar conectividad Mirror Link, llantas de aleación de 18 pulgadas, sistema de navegación, control por voz, sensores de aparcamiento delanteros y una rueda de repuesto de emergencia.
Acabado de aspecto deportivo que cuenta con techo en negro, faros antiniebla con cornering, barras de techo fabricadas en aluminio, instrumentación digital, frenada automática de emergencia y faros Full LED.
El tope de gama es a la vez el más radical, aunque solo está disponible con el motor 2.0 BlueHDi de 180 CV. Incluye en su equipamiento de serie una cámara de visión posterior de 180º, encendido automático de las luces largas, llantas de aleación de 19 pulgadas y acceso y arranque sin llave.