Económico y premium conviven
El Toyota Land Cruiser es de los pocos coches que no tiene calificaciones procedentes del test EuroNcap. Teniendo en cuenta su particular caso, se toma como referencia los registros obtenidos en el ANCAP, que es como el Euro Ncap pero aplicado a la normativa de Australia y Nueva Zelanda. En dicho examen, el todoterreno de Toyota obtiene cinco estrellas, merced a una excelente respuesta al impacto lateral -donde obtiene 16 puntos de 16 posibles- y una notable resistencia al impacto frontal, con 13,09 puntos. A nivel general, la nota obtenida por el Land Cruiser es 33,09 puntos sobre 37.
En lo que se refiere a los asistentes de seguridad, el Toyota Land Cruiser cuenta con un equipamiento notable, aunque no llega al nivel de otros vehículos de su segmento como es el caso del Land Rover Discovery 4. Aún así, dentro de sus asistentes principales se puede encontrar cámara de vision trasera y con visión en 360 grados, iluminación LED, sensor de luces y lluvia, sistema de detección de ángulos muertos, alerta de tráfico trasero diferencial trasero bloqueable, Multi-Terrain System y suspensión variable adaptativa
Los acabados disponibles en la gama Toyota Land Cruiser son bastante variados en cuanto a los elementos que los componen. Las terminaciones GX y VX, las más económicas, cuentan con el equipamiento justo y necesario para los usuarios que no demandan tanta tecnología y que simplemente buscan un todoterreno con el que realizar escapadas de manera esporádica. Por otro lado, los conductores más exigentes en este sentido encontrarán en las opciones VXL y Limited un equipamiento más que suficiente para colmar sus expectativas en cuanto a asistentes de seguridad y tecnología se refiere.
Se trata de la variante más económica y está enfocada a un público bastante concreto que busca un todoterreno para realizar esporádicas excursiones por terrenos agrestes. Evidentemente no es la mejor configuración para alguien que va a tener en el Land Cruiser su vehículo del día a día. Pese a todo, su nivel de equipamiento consigue el aprobado gracias a elementos como los faros LED, cámara de visión trasera, cierre centralizado, limpiaparabrisas delanteros con función intermitente, control de estabilidad, sensor de presión de neumáticos y faros antiniebla. Por dentro, su equipamiento más destacado está formado por elevalunas eléctricos, sistema de entrada y arranque sin llave, asiento delantero regulable en altura, control del balanceo del remolque, radio CD MP3. El navegador viene de serie con pantalla de 7 pulgadas.
La principal ventaja del VX respecto al GX empieza con la posibilidad de equipar al Toyota Land Cruiser con la caja de cambios automática. En la parte exterior también hay diferencias, como por ejemplo las llantas de aleación de 17 pulgadas o las molduras y tiradores exteriores de las puertas en el mismo color que la carrocería. En el interior se añade el volante y palanca de cambios en piel, sensores de rotura de cristal, toma de corriente de 220V en el maletero, sistema de supensión Kinetic Dynamic (KDSS), cámara trasera, un sistema de radio con más altavoces (9 frente a 6) y tercera fila de asientos deslizable y plegable 50:50.
El acabado VXL sólo se puede incluir eligiendo la caja de cambios automática. En cuanto a las diferencias a nivel de equipamiento, el VXL monta las llantas de aleación de 18 pulgadas, estribos laterales de aluminio, sistema de cámara de 360 grados, sensor de luces y lluvia, cristales oscurecidos, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, techo solar, sistema de detección de ángulos muertos, alerta de tráfico trasero y faros delanteros LED. Eso en cuanto a los elementos exteriores, mientras que por dentro se suman climatizador trizona, volante regulable eléctricamente, salpicadero y consola con inserciones en madera, control de crucero adaptativo, algunos elementos cromados, asientos calefactables con climatizador, pantalla LCD multifunción, cámara de visión trasera con guía de aparcamiento y sistema de pre-colisión.
Los principales cambios entre la opción VXL y la Limited son básicamente estéticos y en asistentes de seguridad que se encuentran en el interior. Inserciones de aluminio cepillado, asientos traseros plegables eléctricamente, asiento del conductor con memoria de posición, Crawl Control, diferencial trasero bloqueable, Multi-Terrain System, suspensión variable adaptativa, sistema de entretenimiento en las plazas traseras, un equipo de sonido Premium JBL con 17 altavoces, consola central con molduras negras y moldura del panel de instrumentos en carbono.